近日，媒體報(bào)道稱廣臺(tái)高速43公里處一個(gè)岔道口“累計(jì)62萬車主違章，總罰款超1.2億元”。佛山市有關(guān)部門12日回應(yīng)稱，從去年3月18日至今年4月1日，該處“電子警察”累計(jì)抓拍交通違法行為18.4萬宗;道路標(biāo)志線是驗(yàn)收合格后投入使用的。但網(wǎng)民發(fā)布的無人機(jī)航拍視頻證實(shí)，該岔路口白色實(shí)線較短，容易出現(xiàn)視覺誤差，“3分鐘內(nèi)有27輛車壓線違章”。12日，廣東省有關(guān)部門已派工作組赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。

有車友質(zhì)疑：“幾個(gè)人違章可能是車技問題，數(shù)萬人違章，是否應(yīng)該考慮道路設(shè)計(jì)問題了?”確實(shí)，如果一個(gè)路口的違章發(fā)生頻率明顯不合常理，職能部門顯然應(yīng)該反思相關(guān)設(shè)計(jì)是否科學(xué)，而不是拿“驗(yàn)收合格”的說辭敷衍公眾。這個(gè)路口被網(wǎng)民調(diào)侃為“印鈔機(jī)路口”“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門應(yīng)感到臉紅。

道路交通管理是一門科學(xué)，考驗(yàn)地方職能部門精細(xì)化管理水平。一段時(shí)間以來，各大論壇、社交媒體上關(guān)于“廣臺(tái)高速43公里處”的吐槽很多，稍加注意就不難發(fā)現(xiàn)問題。即便不看網(wǎng)絡(luò)輿情，一個(gè)路口十幾萬車主違章，難道還不足以引起工作人員注意?說到底，還是因?yàn)楣芾砉ぷ鞑痪?xì)。

同樣令人費(fèi)解的是，據(jù)媒體報(bào)道，在“天量違章”現(xiàn)象引發(fā)熱議之后，道路設(shè)計(jì)的問題還沒解決，相關(guān)應(yīng)用程序中卻已不再顯示該地點(diǎn)累計(jì)被罰的違章人數(shù)。

總體而言，廣東省的公共治理工作口碑不錯(cuò)，佛山出現(xiàn)這樣的“反面典型”讓人有些意外。根據(jù)最新報(bào)道，當(dāng)?shù)貙?duì)該路段標(biāo)志線集中進(jìn)行優(yōu)化整改，廣東省有關(guān)部門也已派工作組赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。期待工作組能給公眾一個(gè)交代，補(bǔ)回被扣掉的形象分。

當(dāng)然，道路交通管理方面存在爭(zhēng)議的不止道路標(biāo)志線，一些地方的電子眼、信號(hào)燈等也飽受質(zhì)疑。有關(guān)部門不妨以此為契機(jī)，廣泛?jiǎn)栍?jì)于民，找準(zhǔn)民生堵點(diǎn)與痛點(diǎn)，對(duì)道路交通設(shè)施來一次“體檢”，并檢視是否存在“以罰代管”的問題。如此，切實(shí)有效地查缺補(bǔ)漏，才能讓民眾更好地享受到交通管理改革帶來的便利。(張建)

標(biāo)簽： 違章 壓線違章