上車、掃碼，貼著“自動駕駛測試”的黑色出租車在沒有司機操作的情況下就自己動了起來。在亦莊，市民可以輕松叫到一輛自動駕駛的出租車。

昨天，北京經濟技術開發區對外介紹，除了自動駕駛出租車，亦莊先期還將重點推出高速公路無人物流、高速編隊行駛、自主代客泊車等應用場景。2022年建成后，將全面支持L4級別以上自動駕駛車輛規模化運行。

年底完成“10+10+1”設施部署

去年底，經開區在全市率先全域開放自動駕駛測試道路。而在不久前，全球首個網聯云控式高級別自動駕駛示范區落戶經開區。經開區相關負責人說，亦莊將推進“聰明的車、智慧的路、實時的云、可靠的網、精確的圖”五大體系建設，打通網聯云控式自動駕駛的技術和管理關鍵環節，形成城市級工程試驗平臺，加速高級別自動駕駛的商業化落地。

近期，示范區第一階段建設任務已正式啟動。今年12月底將完成“10+10+1”智能化基礎設施環境部署，包括10公里城市道路、10公里高速公路和1處自主泊車停車場。先期將重點推出自動駕駛出租車、高速公路無人物流、高速編隊行駛、自主代客泊車等應用場景。2022年建成后，將全面支持L4級別以上自動駕駛車輛規模化運行。

豎立監控桿打造“智慧的路”

近日，經開區榮京東街、科創五街等道路已進行挖掘基坑作業，為北京市高級別自動駕駛示范區1.0階段工程項目豎立監控桿做準備，打造“智慧的路”。

道路交叉口是交通狀況復雜區域，高級別自動駕駛需要更完備的路側設施提供支撐，在車路協同道路建設施工中，將在覆蓋路段共28個道路交叉口建設100多個監控桿等路側設施，預計年底前建設完成。

隨后，將協同專業單位，在監控桿上安裝、調試自動駕駛路側設施，完成路側通信網絡組建、路側感知基礎設施部署、配套交通基礎設施部署等道路基礎設施建設，還將完成邊緣云、區域云與中心云控制平臺，最終建成車路協同系統、電子警察系統、智能信號控制系統、智慧交管智能信號優化控制平臺、AVP自助泊車智能系統等智能功能系統，通過建設車路云一體化技術方案，為高級別自動駕駛車輛賦能，也為低級別自動駕駛車輛和傳統非自動駕駛車輛提供輔助預警和信息服務。

40余企業完成20萬公里測試

自動駕駛快馬加鞭推進的背后，是大批自動駕駛車輛在亦莊測試。國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區亦莊基地成為北京市首個T1-T5級別自動駕駛車輛封閉測試場。這里覆蓋了京津冀地區85%城市交通場景以及90%高速與鄉村交通情景;同時覆蓋5G與車聯網通信網絡，能全面滿足乘用車、商用車等自動駕駛車輛T1-T5研發測試及能力評估需求。

相關負責人表示，截至目前，已有40余家企業在亦莊基地完成超過20萬公里的測試里程，已積累超過40000種結構化測試的場景用例，讓自動駕駛車輛在這些可控的場景進行測試，并且可以通過改變不同的變量，確保自動駕駛技術能夠處理可能遇到的各種情況，保障自

動駕駛產業安全推進。

匯聚AI領域高新企業300家

亦莊同時發布的“新一代人工智能”十大應用場景，主要聚焦智慧交通、智慧城市、智慧街道、智慧工廠、智慧園區、智慧校園、智慧工地、智慧倉儲、智慧銀行、智能汽車等十大領域。

相關負責人表示，亦莊形成了以AI技術創新為核心、基金投資為資本紐帶、專業科技服務為鏈接支撐、AI商業中心為應用帶動的政產學研用生態創新體系。據不完全統計，經開區內現有人工智能及融合應用相關領域的國家高新技術企業約300家，收入超過10億元的企業10余家，逐漸形成全鏈條的高智力密集型人工智能集群。

經開區相關負責人表示，下一步將加快建設若干人工智能重大應用場景，帶動基礎研究創新、關鍵技術突破和重大項目成果轉化，力爭建成人工智能高新技術成果的產業化集聚區、重大應用的集中地、特色應用的匯聚地和創新應用的培育地，成為國內領先、國際一流的新一代人工智能高新技術產業化基地。記者 曹政

標簽： 自動駕駛