新京報快訊(記者 裴劍飛)今冬，京藏高速北京段今年首次投用高速公路降雪結(jié)冰預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過在道路或橋面上布置的傳感器對路況進(jìn)行全方面的監(jiān)控，可以檢測路面積雪、結(jié)冰、積雪厚度等情況。

今日(12月7日)上午，首發(fā)養(yǎng)護(hù)公司在京藏高速舉行除雪演練。據(jù)悉，目前，首發(fā)養(yǎng)護(hù)公司的應(yīng)急指揮平臺已接入北京市氣象局氣象系統(tǒng)，能實現(xiàn)對降雪信息的提前預(yù)判，并采取針對性措施。

提前根據(jù)降雪信息發(fā)布備勤指令

首發(fā)養(yǎng)護(hù)公司副總經(jīng)理景海林介紹，今年冬天，針對京藏八達(dá)嶺地區(qū)、副中心周邊道路，制定了專項除雪鏟冰工作方案，全力做好山區(qū)段、機(jī)場周邊、副中心周邊道路除雪保暢工作。

其表示，目前首發(fā)養(yǎng)護(hù)公司的應(yīng)急指揮平臺已接入市氣象局氣象系統(tǒng)。降雪前，指揮中心可根據(jù)天氣預(yù)報和氣象云圖情況提前判定降雪信息，并上報除雪辦公室發(fā)布備勤指令。同時，根據(jù)云圖情況針對性布置巡視、值守等工作安排。在氣象系統(tǒng)的支持下，指揮中心可實時查看管轄道路內(nèi)每1公里的環(huán)境溫度，根據(jù)環(huán)境溫度合理調(diào)配資源并進(jìn)行提前除雪作業(yè)安排。

同時，今年冬季，首發(fā)養(yǎng)護(hù)公司在京藏高速公路北京段首次投入使用高速公路降雪結(jié)冰預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)由該公司和北京交通大學(xué)合作研發(fā)。據(jù)介紹，該系統(tǒng)將通過在道路或橋面上布置的傳感器對路況進(jìn)行全方面的監(jiān)控，并將測得數(shù)據(jù)傳輸至中央處理器進(jìn)行分析，對未來數(shù)小時內(nèi)道路結(jié)冰積雪情況進(jìn)行反饋，可以檢測路面積雪、結(jié)冰、積雪厚度等情況。

除雪演練假設(shè)北京普降大雪

今日上午，首發(fā)養(yǎng)護(hù)公司在京藏高速舉行除雪演練。據(jù)了解，本次演練假設(shè)北京全市普降大雪，京藏山區(qū)段因短時降雪量大采取了封路措施。上午10點，在京藏高速的加料點，一臺吊裝設(shè)備正在向除雪車內(nèi)補(bǔ)充融雪劑。隨后，首發(fā)公司的“除雪搶險團(tuán)隊”還在京藏高速和進(jìn)行高速上，分別演練了八達(dá)嶺大橋長大橋除雪、事故車清拖與故障車維修、專職巡視與信息反饋、聯(lián)合作業(yè)與內(nèi)外部支援等多項作業(yè)。

在京新高速的演練地點，記者看到，一組搶險人員正在將一輛“因大雪被困的小轎車”拖上清障車輛;另一組搶險人員在為鏟雪車更換“刀片”，以確保除雪效果。據(jù)了解，本次演練，首發(fā)養(yǎng)護(hù)公司共投入搶險人員57人、各類設(shè)備27臺套。演練中采取機(jī)械聯(lián)合作業(yè)除雪，以掃雪滾刷、推雪鏟、吹雪車、揚雪車等鏟雪方式為主，適量融雪劑撒布為輔的方式，提高機(jī)械的使用效率。

景海林介紹，面對已經(jīng)到來的降雪季，養(yǎng)護(hù)公司目前已建立一個除雪辦公室、五個保障組和九支搶險隊共計近1500人的除雪搶險隊伍，并設(shè)置37個應(yīng)急值守點位，確保除雪搶險工作不留死角。除此之外，儲存融雪液的28處融鹽池、107個儲液罐也均已填充調(diào)試完畢，隨時可以就近投入使用。而為了應(yīng)對山區(qū)降雪情況，在山區(qū)彎道、陡坡等地段儲備防滑料35噸。

標(biāo)簽： 京藏高速