“2017年我剛來中國的時(shí)候，許多大企業(yè)已經(jīng)在智能制造方面走在了世界前列。”日立產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)事業(yè)統(tǒng)括本部總經(jīng)理佐佐木一彰告訴記者，“這兩年中國智能制造的發(fā)展速度非常快，過去那些在智能制造上并沒什么優(yōu)勢(shì)的中小企業(yè)也紛紛開始涉足智能制造，讓整個(gè)市場(chǎng)的商機(jī)出現(xiàn)了很大變化。”

在2020中國第22屆工博會(huì)期間，日立以集團(tuán)形式參加了這次展會(huì)，并首次展示了日立基于創(chuàng)新解決方案Lumada所提供的覆蓋產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈的智能產(chǎn)品及解決方案。

佐佐木一彰表示，今年的展出形式與此前發(fā)生了不少變化。在2018年日立首次參加工博會(huì)時(shí)，并不確定以何種方式進(jìn)行展示，因此展出的內(nèi)容主要是個(gè)別工序上的一部分內(nèi)容。

“但2020年不同，我們要向中國展示在整個(gè)工廠生產(chǎn)開始前、開始后以及整個(gè)生產(chǎn)完成以后的全產(chǎn)業(yè)鏈日立在工業(yè)自動(dòng)化控制方面的所有內(nèi)容。”佐佐木一彰告訴記者。

佐佐木一彰還指出，日本一直認(rèn)為人工的制造是超過所有機(jī)器制造的，但中國有些人認(rèn)為機(jī)器生產(chǎn)出來的東西要比人工生產(chǎn)的更好一些，理念不同讓中日在智能制造實(shí)踐中需不斷磨合。

中日制造理念差別

作為從3年前才來到中國工作的日本人，佐佐木一彰對(duì)于中日之間在智能制造理念方面的差別有著自己的理解。

“在制造方面，日本人一直是認(rèn)為人工的制造是超過所有機(jī)器制造的，也就是說，只有熟練的技術(shù)工人和人工的控制才能生產(chǎn)出最好的產(chǎn)品。”佐佐木一彰說，“但到了中國，因?yàn)槭炀毠と说募夹g(shù)程度與日本差別很大，所以中國有些人會(huì)認(rèn)為，機(jī)器生產(chǎn)出來的東西要比人工生產(chǎn)的更好一些。”

這樣理念的不同，讓中日在智能制造方面的實(shí)踐產(chǎn)生了不少差別。

“在日本人的概念中，可能智能制造更多不是為了減少生產(chǎn)線上的人工，而是因?yàn)槿毡颈旧淼膭趧?dòng)力不足，才會(huì)有了機(jī)器替代人工的工作。”佐佐木一彰說，“在中國實(shí)現(xiàn)的智能制造，目的則主要是為了減少生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，盡可能使這種因?yàn)椴皇炀毝霈F(xiàn)的錯(cuò)誤消失掉。”

也是因此，在智能制造的實(shí)踐過程中，中國更傾向于用機(jī)器代替技能工人，用無人化減少產(chǎn)品的瑕疵或質(zhì)量不足，盡可能提升最終產(chǎn)品的良品率;而在日本則一開始是有熟練工人，才有了工廠的智能制造，用于彌補(bǔ)工人數(shù)量的不足。

“在智能制造方面，中國和日本在一開始就有巨大的不同，在這種情況下突然拿日本的智能制造技術(shù)到中國來，是不是能夠適應(yīng)中國這種需求，我是有一點(diǎn)疑問的。”佐佐木一彰說。

也是因此，日立需要做出更大的改變和努力，去適應(yīng)一個(gè)完全不同并且飛速發(fā)展的中國市場(chǎng)。

“我們首先應(yīng)該開放自己的技術(shù)，通過開放技術(shù)的方式來爭(zhēng)取更多的伙伴，讓這些伙伴和日立一起共同開發(fā)適合于中國企業(yè)需要的解決方案。”他說，“特別是新基建，有很多技術(shù)是希望通過信息新基建的建設(shè)來介入到其中，我們正在進(jìn)行相關(guān)的調(diào)查分析，希望在這塊開拓出新的商業(yè)市場(chǎng)。”

智能制造向全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)化

實(shí)際上，全產(chǎn)業(yè)鏈的智能制造是中國企業(yè)發(fā)展至現(xiàn)階段后的必然。

佐佐木一彰表示，中國的智能制造實(shí)際上是以大踏步的方式進(jìn)步，所以速度會(huì)非常快。“舉一個(gè)例子，在日本是先通過有線控制，之后才一步一步進(jìn)入到無線控制的階段，但在中國一開始可能就直接進(jìn)入了無線控制的階段。”他說，“日本要走好幾步才能實(shí)現(xiàn)的，可能中國就一步到位了。”

但是，這樣的情況也造成了目前中國制造業(yè)智能化的一些問題，也產(chǎn)生了中日之間目前智能制造現(xiàn)狀的一個(gè)差別。例如大量工廠在制造的個(gè)別環(huán)節(jié)上，可以實(shí)現(xiàn)非常良好的自動(dòng)化控制，但在統(tǒng)合整個(gè)工廠的過程中，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中許多環(huán)節(jié)是欠平衡的，并沒有達(dá)到全體的最佳效果，不能夠達(dá)到如日本那樣的，全過程最優(yōu)化的智能制造。

2016年，日立發(fā)布了其自有的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)Lumada，這一平臺(tái)在不久之后便進(jìn)入中國。2020年開始，日立決定要將這一平臺(tái)作為一個(gè)新事業(yè)來對(duì)待。不過，這一平臺(tái)前期在中國的推廣和落地并不是特別順利。

“實(shí)際上，中國在制造業(yè)方面的需求和日本有很大不同，也和全球其他國家相比有很大區(qū)別。”佐佐木一彰表示，“日立究竟能否在Lumada平臺(tái)上清晰地滿足中國客戶的需求，這是我們的一個(gè)非常大的課題。”

他表示，過去日立只是單純?cè)谌毡鹃_發(fā)一項(xiàng)技術(shù)并出口至中國，但現(xiàn)在通過這種方式去解決中國的實(shí)際問題變得更加困難。“我們需要有一個(gè)新的方式去適應(yīng)目前的中國市場(chǎng)，可能原本的技術(shù)在日本開發(fā)，但這項(xiàng)技術(shù)需要用中國的方式在中國發(fā)展。”他說。

而在推廣過程中的另一大難點(diǎn)，則在于用戶在使用Lumada解決現(xiàn)實(shí)問題之后，不愿意將解決方案和使用方法告訴日立;同時(shí)，因?yàn)槿樟⒃谛畔⒈Ｗo(hù)方面的重視，導(dǎo)致技術(shù)從某個(gè)產(chǎn)業(yè)向其他產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移時(shí)，遇到了多重的阻礙，最終結(jié)果卻是導(dǎo)致整個(gè)平臺(tái)的技術(shù)傳播變慢。

標(biāo)簽： 中日智能