大家買車時(shí)普遍最關(guān)心的三個(gè)方面無外乎就是價(jià)格、配置和安全，其中價(jià)格與配置早已成為自主品牌的優(yōu)勢，而安全性也即將成為自主品牌競爭的籌碼。近年來，不少車企為了展示自家產(chǎn)品的安全性，紛紛開展相關(guān)測試或挑戰(zhàn)，前有長城哈弗H4在上市當(dāng)天公開挑戰(zhàn)IIHS頂壓試驗(yàn)，讓車頂經(jīng)歷從彈性形變到塑性變形的過程；后有吉利汽車讓8噸的集裝箱壓在博越上面。這一次，廣汽傳祺用“真金不怕火煉”的信心，聯(lián)合中汽傳媒，在8月16日全網(wǎng)公開直播挑戰(zhàn)重載貨車側(cè)翻壓頂試驗(yàn)，向安全極限發(fā)起挑戰(zhàn)，讓用戶見識(shí)到這款全新第二代GS8在安全方面的硬核實(shí)力。

汽車安全丞待關(guān)注

對(duì)于消費(fèi)者來說，安全性“看不見、摸不著”，不同于內(nèi)外造型、動(dòng)力表現(xiàn)，安全性無法通過車型直觀感受，僅憑配置表的羅列，說服力也寥寥。事實(shí)上，當(dāng)駕駛遇到緊急情況時(shí)，安全系數(shù)不同的車型，對(duì)于車內(nèi)人員的防護(hù)程度也截然不同。

近年自主品牌崛起是不爭的事實(shí)，但有部分主流熱銷車型，只是通過豐富的配置提升自身的吸引力。對(duì)于普通消費(fèi)者來說，如何判斷一款車是不是安全，顯然老百姓不能自己去試，也沒有辦法參考已經(jīng)發(fā)生的事故，所以大多數(shù)情況，消費(fèi)者評(píng)判一輛車的安全性，只能參考一些機(jī)構(gòu)相對(duì)量化的碰撞測試，得到一個(gè)結(jié)果。但是碰撞測試機(jī)構(gòu)得出的結(jié)果真就可觀嗎？不同標(biāo)準(zhǔn)的碰撞測試，得出的結(jié)果完全不一樣，大多數(shù)消費(fèi)者實(shí)際上也是無從分辨。真要了解安全系數(shù)哪些車型最靠譜，建議留意一下國內(nèi)一些第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的鑒定結(jié)果，比如國內(nèi)的C-NCAP，就是一塊試金石。

這就不得不提到今天的主角，廣汽傳祺GS8，要知道，第一代傳祺GS8，就曾經(jīng)在C-NCAP評(píng)價(jià)中，以總分57.7分獲得五星安全評(píng)價(jià)，得分超過漢蘭達(dá)、銳界等自主、合資同級(jí)車型，成為C-NCAP采用新測試標(biāo)準(zhǔn)以來的中大型SUV“安全冠軍”。而在全新第二代GS8上市后，在安全性能上是更上一層樓。

貨車側(cè)翻壓頂，GS8無懼超標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

在交通安全事故中，貨車側(cè)翻造成對(duì)車身和乘客造成的損害有目共睹，車身安全也成為了車主購車的關(guān)注焦點(diǎn)。為了讓更多消費(fèi)者更直觀體會(huì)全新第二代GS8的極致安全性能，8月16日，廣汽傳祺全新第二代GS8于天津中汽傳媒參加了“極致守護(hù) 硬鋼到底”全網(wǎng)首次重載貨車側(cè)翻壓頂挑戰(zhàn)試驗(yàn)。此次貨車壓頂試驗(yàn)通過模擬真實(shí)路況中車輛在受到大型貨車翻倒壓頂時(shí)的狀況，測試廣汽傳祺全新第二代GS8整車車頂抗壓強(qiáng)度，并以直播的形式呈現(xiàn)在全網(wǎng)觀眾的面前。

作為業(yè)內(nèi)首次權(quán)威測試，此次貨車壓頂試驗(yàn)通過模擬真實(shí)路況中車輛在受到大型貨車翻倒壓頂時(shí)的狀況，測試廣汽傳祺全新第二代GS8整車車頂抗壓強(qiáng)度。在現(xiàn)場，一臺(tái)全新第二代GS8作為測試車輛，靜止放置在單邊橋一側(cè)，重載貨車由牽引車牽引通過單邊橋，越接近側(cè)翻點(diǎn)，大貨車與SUV的體積對(duì)比就更為明顯，抵達(dá)試驗(yàn)車處，貨車在單邊橋上完成側(cè)翻，壓到試驗(yàn)車上。據(jù)最終測試結(jié)果顯示，全新第二代GS8的車身結(jié)構(gòu)保持良好，ABCD柱均無斷裂，也未發(fā)生較大形變，車門仍可正常開啟，車身邊框最大變形量僅為x軸向最大8.8mm，y軸向最大25.9mm，z軸向最大55.9mm，駕駛艙亦無明顯擠壓變形，為乘員提供了足夠的生存空間，，車輛也可正常行駛，充分證明在真實(shí)事故中乘員的人身安全也能受到保障。

在車輛發(fā)生側(cè)翻事故中，車輛受到碰撞擠壓后對(duì)車內(nèi)乘客造成的損害有目共睹，而全新第二代GS8的硬核表現(xiàn)，可以想見全新第二代GS8是從高性能車身結(jié)構(gòu)、高效吸能發(fā)動(dòng)機(jī)艙、超強(qiáng)乘員艙結(jié)構(gòu)等多方面做足功課，才練就了這種“極致安全”的深厚內(nèi)功。

十佳車身加持，造就強(qiáng)悍安全性能

無論是設(shè)計(jì)理念，還是選材標(biāo)準(zhǔn)，全新第二代GS8都是為了實(shí)現(xiàn)“安全”最大化作為目的。該車采用全新GPMA架構(gòu)的車身結(jié)構(gòu)，重量更輕、強(qiáng)度更高、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新穎，實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)的吸能和傳力要求，在各種碰撞工況中都能實(shí)現(xiàn)乘員艙的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。乘員艙采取了“五環(huán)”籠狀框架結(jié)構(gòu)，通過多條環(huán)形傳力路徑，環(huán)環(huán)相扣。提升車身整體剛度的同時(shí)，也能順暢有效的分散碰撞力，減小乘員艙變形。在側(cè)面碰撞中，能量傳遞分散至全車，強(qiáng)度提升6%，B柱變形降低35%，且車身減重2.12kg。這種環(huán)形籠狀框架結(jié)構(gòu)，也是素以安全著稱的沃爾沃汽車當(dāng)年曾經(jīng)采用的一種方式。而在GS8身上更是得到了進(jìn)一步改良。

在碰撞和側(cè)翻中，乘員艙的牢固性是對(duì)乘員安全的最強(qiáng)保障，而扎實(shí)的用料則是車身剛性的必備項(xiàng)。全新第二代GS8超高強(qiáng)度熱成型鋼的強(qiáng)度達(dá)到1500Mpa，高強(qiáng)度鋼使用量占比達(dá)到62.7%，超高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例提升至20.06%，超高強(qiáng)度熱成型鋼的應(yīng)用比例提升至17%。同時(shí)增加新材料鋁合金和CBS的應(yīng)用，讓整體車身重量更輕。特別是在B柱腔體內(nèi)填充了一段長達(dá)32公分的復(fù)合材料增強(qiáng)件，擁有更加優(yōu)秀的抗彎性能。

圖注：32公分的復(fù)合材料增強(qiáng)件

全新第二代GS8不僅按照國內(nèi)最高安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，不僅滿足了2021版C-NCAP五星安全以及C-IASI優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，在在由中國車身大會(huì)、中國汽車安全大會(huì)舉辦的“2021中國十佳車身”權(quán)威評(píng)選中，還憑出色的產(chǎn)品品質(zhì)以及車身工藝技術(shù)備受肯定，一舉斬獲“2021中國十佳車身”獎(jiǎng)項(xiàng)，足以證明全新第二代GS8的車身硬實(shí)力。

 

 

“極致安全”，不止于GS8

也許你以為全新第二代GS8只是體現(xiàn)了傳祺安全造車?yán)砟畹囊粋€(gè)典型代表，其它車型可能就沒有那么可靠了。但其實(shí)，從傳祺近年的新車生產(chǎn)過程可以知道，該品牌對(duì)安全的重視已深入全線產(chǎn)品的DNA中。

例如2022款傳祺GS4，誕生于廣汽集團(tuán)最新的GPMA平臺(tái)，在被動(dòng)安全方面，采用了第三代GAC安全集成技術(shù)，并以C-NCAP安全標(biāo)準(zhǔn)中最嚴(yán)苛的五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)作為基準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)，使得全車身的安全性能再次得以提升。

而作為國產(chǎn)自主品牌MPV銷量領(lǐng)頭羊，傳祺M8完全考慮到實(shí)際碰撞的安全性，對(duì)車身側(cè)面部分進(jìn)行了整體加固，打破用戶對(duì)MPV安全性的疑慮。也難怪，剛剛出爐的7月份乘用車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在MPV市場中，M8以6393輛的銷量排名前四位，1-7月份，該車也以35347輛的累計(jì)銷量穩(wěn)居頭部陣營。

寫在最后：

汽車的誕生為人們帶來便利、快捷，但交通安全事故也成為了社會(huì)中難以避免的災(zāi)難，尤其是貨車側(cè)翻導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故，讓幾乎所有車主談“虎”色變，因此車頂抗壓能力對(duì)于駕駛者來說是非常重要的。全新第二代GS8成功完成重載貨車壓頂挑戰(zhàn)，不僅自證了“十佳車身”的實(shí)力，更證明了自主車企設(shè)計(jì)制造能力的提升。

無論是精益求精的制造工藝、不吝成本的車身用料，還是在安全科技配置上，廣汽傳祺不僅有媲美合資品牌的實(shí)力和品質(zhì)，更有堅(jiān)守造車初心，守護(hù)用戶安全的韌性。廣汽傳祺堅(jiān)持正向研發(fā)，堅(jiān)守工匠精神，在安全領(lǐng)域長時(shí)間、高成本投入，以匠心將傳祺家族車型打造成為車主最堅(jiān)實(shí)的安全壁壘，相信廣汽傳祺未來之路定會(huì)一往無前！

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：南方都市報(bào)

原標(biāo)題：《27噸貨車壓頂，人也沒事？全新第二代GS8成就“十佳車身”揭秘》

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