天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 逯風(fēng)暴

4月16日，“新東方快車”環(huán)塔旅游專列駛上了和田至若羌鐵路，帶著游客們領(lǐng)略壯美的沙漠景觀。

全長(zhǎng)820多公里的和若鐵路于去年開通運(yùn)營(yíng)，它從和田出發(fā)，沿著塔克拉瑪干沙漠南緣直通若羌，是世界上最長(zhǎng)的沙漠鐵路。

【資料圖】

4月16日，杜鵑在和田站臺(tái)上和同事溝通，做好發(fā)車準(zhǔn)備。天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者逯風(fēng)暴 攝

2018年和若鐵路開工，身為列車長(zhǎng)的杜鵑就對(duì)這條鐵路多了份關(guān)注，“和若鐵路一旦修通，南疆鐵路將形成環(huán)線，新疆鐵路運(yùn)輸也將邁上一個(gè)新臺(tái)階。”

在這期間，杜鵑通過新聞報(bào)道，持續(xù)關(guān)注和若鐵路的進(jìn)展：路基完工了、線路兩邊開始栽防沙灌木、鐵軌鋪通了……

去年6月，和若鐵路通車運(yùn)營(yíng)，環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線形成，杜鵑著實(shí)興奮了幾天，“我期待自己能在沙漠鐵路上當(dāng)乘。”

今年4月，環(huán)塔專列開行，杜鵑成了這趟車的列車長(zhǎng)，終于有機(jī)會(huì)走一趟和若鐵路。“環(huán)塔專列實(shí)現(xiàn)了我的和若鐵路夢(mèng)。”杜鵑說。

列車在和若鐵路上快速行駛，杜鵑在車內(nèi)不停巡查，查看工作是否有疏漏的地方。

經(jīng)過風(fēng)沙較大的于田、民豐等地，杜鵑把旅客車廂的門關(guān)好，不讓風(fēng)沙吹進(jìn)車廂。車廂連接處出現(xiàn)了積沙，她馬上組織乘務(wù)員打掃干凈。“為旅客提供干凈的乘車環(huán)境是我們的職責(zé)。”她說。

列車呼嘯向前，遠(yuǎn)處沙丘綿延，近旁防沙林在風(fēng)中搖曳，鐵路與沙漠構(gòu)成罕有的景觀。工作間隙的杜鵑望向窗外的壯美，“作為鐵路人，我想服務(wù)更多的旅客，帶他們感受新疆鐵路發(fā)展的歷史。”

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