天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 逯風(fēng)暴

仲春時(shí)節(jié)，霍爾果斯和阿拉山口口岸內(nèi)，一列列中歐班列正在有序換裝等待出境，這些“鋼鐵駝隊(duì)”將駛出國門，在亞歐大陸呼嘯馳騁，架起經(jīng)貿(mào)往來的快捷通道。

這是今年以來中歐班列從新疆大量出境的現(xiàn)實(shí)寫照。一季度，阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列1588列，同比增長10.35%；霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列1833列，同比增長8.4%。

(資料圖片)

中歐班列不僅開行數(shù)量增加，在開行模式、本地班列數(shù)量以及通關(guān)效率等方面，均有質(zhì)的變化，開年以來實(shí)現(xiàn)量質(zhì)雙增。

3月7日，阿拉山口站室內(nèi)集裝箱換裝庫內(nèi)，一列班列正有序換裝。陳乾 攝

4月19日，一列裝載濃縮蘋果清汁及番茄醬的中歐班列駛出阿克蘇鐵路貨場，將由阿拉山口口岸出境，最終到達(dá)俄羅斯克列斯特，這也是阿克蘇地區(qū)開行的首趟集拼中歐班列。

“中歐班列開行模式更豐富?！敝袊F路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司對外合作部副主任白璐說。中歐班列目前形成了海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、冷鏈班列、集拼集運(yùn)等多種開行模式，以滿足更多的市場需求。

眼下，霍爾果斯綜合保稅區(qū)內(nèi)，各類企業(yè)正開足馬力加快生產(chǎn)。

霍爾果斯綜保區(qū)管理委員會(huì)辦公室副主任孫永紅說，一季度，該綜保區(qū)新增企業(yè)32家，主要涉及保稅加工、倉儲(chǔ)物流、跨境電商、進(jìn)出口貿(mào)易、貨運(yùn)代理、檢測維修及融資租賃等領(lǐng)域。

獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢吸引企業(yè)陸續(xù)進(jìn)駐霍爾果斯綜保區(qū)，帶動(dòng)霍爾果斯市對外貿(mào)易不斷取得好成績，也為中歐班列提供源源不斷的本地貨源。

“一季度通過中歐班列運(yùn)輸貨物量同比增加10%左右。”霍爾果斯金億國際貿(mào)易（集團(tuán)）有限公司董事長于成忠說，公司通過陸路對外運(yùn)輸?shù)呢浳锩黠@增多，進(jìn)出口貿(mào)易額近14億元，同比增加35%。

烏魯木齊國際陸港區(qū)內(nèi)，外貿(mào)企業(yè)忙著簽合同、辦業(yè)務(wù)、發(fā)運(yùn)貨物。

一季度，烏魯木齊國際陸港區(qū)累計(jì)開行中歐（中亞）班列285列，其中，去程264列、回程21列，占全疆開行中歐（中亞）班列的82%。

“企業(yè)一季度整體貨物發(fā)運(yùn)量同比增長了20%左右?！毙陆?lián)匯通達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理闞劍華說。

阿拉山口站內(nèi)，換裝場擴(kuò)能改造項(xiàng)目施工正酣，數(shù)十臺(tái)施工機(jī)械揮臂掘土，填筑路基，項(xiàng)目計(jì)劃11月底建成。屆時(shí)，阿拉山口鐵路口岸將新增1個(gè)室內(nèi)換裝庫、延長5條換裝線，大大提高中歐班列換裝能力。

隨著貨運(yùn)量逐年增加，近年來，阿拉山口站不斷實(shí)施擴(kuò)能改造工程，中歐班列運(yùn)輸能力持續(xù)提升，日均通行班列數(shù)量增至17列，為中歐班列量質(zhì)雙升提供“硬件”支撐。

口岸“硬件”提升，運(yùn)輸能力增加。同時(shí)，“軟件”服務(wù)升級(jí)，通關(guān)效率更高。

新疆鐵路部門積極提升中歐班列跨境運(yùn)輸能力，保障中歐班列等重要通道高效運(yùn)行，推動(dòng)口岸通關(guān)擴(kuò)量增效。為提高進(jìn)出口過貨量、加速中歐班列通關(guān)效率，口岸站持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織、精準(zhǔn)調(diào)度指揮，通過數(shù)字口岸系統(tǒng)、“鐵路快通”、中哈鐵路數(shù)據(jù)傳輸通道等信息化系統(tǒng)，使鐵路換裝作業(yè)、車輛循環(huán)更加順暢。

“我們?nèi)μ岣咄P(guān)效率。”烏魯木齊海關(guān)口岸監(jiān)管處監(jiān)管一科副科長唐宇說，海關(guān)部門設(shè)立服務(wù)專窗，7*24小時(shí)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)，優(yōu)先辦理班列貨物通關(guān)、查驗(yàn)手續(xù)等。目前各口岸通關(guān)時(shí)間均有所減少。以阿拉山口口岸為例，該口岸出境中歐班列通關(guān)時(shí)間壓縮到5小時(shí)內(nèi)，入境貨物信息中轉(zhuǎn)流程提速4小時(shí)，平均每1.5小時(shí)就能完成一列中歐班列的換裝作業(yè)，滿足更多班列進(jìn)出境需求。

在以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為動(dòng)力、市場需求為牽引下，中歐班列必將越跑越快、越跑越歡。

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