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“買車身租電池”，這種銷售模式你能接受嗎？

據(jù)中國經(jīng)濟(jì)周刊報(bào)道，8月27日，寧德時(shí)代董事長曾毓群在2022年全球新能源汽車大會(huì)上發(fā)言稱，基于換電模式，新能源車可以只買車身不買電池，假設(shè)一輛純電車型原先售價(jià)12萬到14萬元，通過車電分離，消費(fèi)者只要花6萬到8萬元就可以買到一個(gè)車身，然后根據(jù)實(shí)際用車場景選擇多種電池租賃和換電服務(wù)方案。

據(jù)悉，今年上半年，寧德時(shí)代推出了換電品牌 EVOGO，能夠讓消費(fèi)者按需租電，目前該服務(wù)已經(jīng)在廈門、合肥兩地落地。曾毓群表示，對(duì)于家用車，電池租賃和換電的費(fèi)用與油車加油的費(fèi)用相比，每個(gè)月還可以節(jié)省不少的開支。對(duì)于網(wǎng)約車，選擇巧克力電池包 / 換電板換電（EVOGO 專門推出的為共享換電設(shè)計(jì)的量產(chǎn)電池）的電動(dòng)車，相比原來電動(dòng)車充電等待的時(shí)間可以用于運(yùn)營服務(wù)，那么司機(jī)每個(gè)月還可以增加 1000 多元的收入。

對(duì)此，有網(wǎng)友稱，“這樣的話可以永遠(yuǎn)賺買車人的錢”。有網(wǎng)友疑惑，“這是共享充電寶plus版本？”“先不說車身值不值8萬，就說如果車著火了，到底是電池問題還是你線路問題？”也有網(wǎng)友稱，“這個(gè)想法很好，租個(gè)幾年也比買個(gè)電池用幾年報(bào)廢劃算”。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析，2020-2021年，寧德時(shí)代均以動(dòng)力電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)為核心。2020和2021年，寧德時(shí)代的動(dòng)力電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)的營業(yè)收入占比均超過75%，鋰電池材料業(yè)務(wù)的營業(yè)收入占比在13%左右。寧德時(shí)代還在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)有完善的產(chǎn)業(yè)布局，營收占比達(dá)到11%，動(dòng)力電池PACK屬于動(dòng)力電池系統(tǒng)中的環(huán)節(jié)。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國動(dòng)力電池PACK行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、政策研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商指南、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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標(biāo)簽： 寧德時(shí)代 換電技術(shù)