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近日，公開(kāi)信息顯示，雷丁汽車集團(tuán)有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)。

雷丁汽車成立于2008年，主營(yíng)業(yè)務(wù)為電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)與制造，旗下產(chǎn)品主要是低速三輪/四輪電動(dòng)車，即“老頭樂(lè)”。往前回溯，雷丁汽車曾連續(xù)三年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)低速電動(dòng)車銷量冠軍。2016年至2018年，雷丁汽車的年銷量分別達(dá)到15萬(wàn)、21萬(wàn)和28.7萬(wàn)輛，年銷售額突破120億元，市場(chǎng)占有率一度超過(guò)30%。

從2021年開(kāi)始，雷丁汽車就被曝資金鏈和產(chǎn)能出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，拖欠經(jīng)銷商貨款。據(jù)公開(kāi)信息，今年以來(lái)，雷丁汽車陷入約百起民事案件，且多為被告方，涉及買賣、借款等合同糾紛，涉及被執(zhí)行總金額4094萬(wàn)元。

“老頭樂(lè)”市場(chǎng)

由于駕駛者以老年群體為主，低速電動(dòng)車被戲稱為“老頭樂(lè)”。正是這類曾經(jīng)不被傳統(tǒng)汽車廠商看好的車型，近年來(lái)卻以超乎想象的速度在三四線城市及農(nóng)村地區(qū)野蠻增長(zhǎng)。

除此之外，海外市場(chǎng)也掀起了一陣“老頭樂(lè)風(fēng)”。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)電動(dòng)汽車出口25.4萬(wàn)臺(tái)，其中大部分是低速電動(dòng)汽車。

不過(guò)，由于低速電動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，部分產(chǎn)品不符合制動(dòng)、車身強(qiáng)度、碰撞等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基本要求，加之駕駛者普遍存在違規(guī)駕駛行為，導(dǎo)致眾多交通安全事故。對(duì)此，監(jiān)管層嚴(yán)禁各地方新增低速電動(dòng)車產(chǎn)能。

未來(lái)，是否能有新的“老頭樂(lè)”電動(dòng)車車企脫穎而出，讓我們拭目以待。

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