中新經(jīng)緯6月30日電 (牛朝閣)“我們?nèi)齻€人(何小鵬、李斌、李想)還在一個群里，可能我和李斌同學聊得會多一點，今年(銷量)好的不代表明年還會好，今年差的也不代表明年會繼續(xù)差?！?9日，在小鵬G6上市發(fā)布會(下稱發(fā)布會)后的媒體采訪中，當被問及如何看待“蔚小理”之間的銷量差距時，小鵬汽車創(chuàng)始人、董事長何小鵬對中新經(jīng)緯等媒體表示。

當日，小鵬G6正式上市，售價為20.99萬元至27.69萬元，全國各大門店展車、試駕車均已到店，7月開始正式交付。其中，580長續(xù)航版Pro售價為20.99萬元；580長續(xù)航版Max售價為22.99萬元；755超長續(xù)航版Pro售價為23.49萬元；755超長續(xù)航版Max售價為25.49萬元；700四驅(qū)性能版Max售價為27.69萬元。

(資料圖片僅供參考)

小鵬G6在4月中旬亮相上海車展，6月9日以22.5萬元起的預售價格開啟預售。對于預售成績，何小鵬在發(fā)布會上透露，截至28日，小鵬G6已收獲超過3.5萬個訂單，其中40%來自線下門店，60%來自線上渠道。

在外界認為，小鵬G6承載著幫助小鵬汽車重振銷量的重擔，該車型的銷量表現(xiàn)事關小鵬汽車能否打贏翻身仗。何小鵬并不同意上述觀點，他認為汽車是個長期的事業(yè)，一個公司只靠一款車的想法是錯誤的。

“小鵬汽車在2024年和2025年還會有非常多的新車，這是一個體系的能力，看誰笑到最后”，何小鵬說。

不過，他隨后也對小鵬G6的銷量給出了較為明確的目標，“(月銷量)過萬是最起碼的”。

何小鵬預測，小鵬G6的銷量將會主要來自中間三個價位的車型，分別是580長續(xù)航版Max、755超長續(xù)航版Pro和755超長續(xù)航版Max。同時他還否認了外界關于“G6低定價是否會影響公司層面的現(xiàn)金流”的猜測。

對于業(yè)內(nèi)“純電還是混動”的爭論，何小鵬再次重申了小鵬汽車的戰(zhàn)略立場，他認為到2027年或2030年，油車的銷量會非常低，混動也會非常低，“行業(yè)里有很多看法，也都是對的，但結(jié)果如何，市場會給出最終答案，所以不用過多關注行業(yè)。我們做創(chuàng)業(yè)的，最忌諱的就是既A又B還C”。

小鵬汽車自2022年開啟的組織架構變革受到公眾關注。在采訪環(huán)節(jié)，何小鵬表示，上述組織架構變革尚未完成，目前只完成了第一步的調(diào)整，還有后續(xù)的第二步、第三步，且每一步都或?qū)⑿枰荒曜笥业臅r間。

此外，何小鵬還透露，現(xiàn)任小鵬汽車總裁的王鳳英目前負責產(chǎn)品、產(chǎn)供銷方面的規(guī)劃，而他本人則開始做技術規(guī)劃以及智能汽車的運營。

公開資料顯示，2023年5月，小鵬汽車交付了7506輛整車，2023年1月至5月累計交付32815輛。(更多報道線索，請聯(lián)系本文作者牛朝閣：niuchaoge@chinanews.com.cn) (中新經(jīng)緯APP)

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責任編輯：常濤 李中元

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