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7月28日，來自重慶城投建設公司的消息，隨著疏唐立交L匝道橋1號墩柱空心墩成功澆筑，由中冶建工集團有限公司承建的渝長高速復線連接道（二標）51根空心墩全部封頂，這也標志著項目橋梁下部結構關鍵節點施工取得新進展。

渝長高速復線連接道工程（二標）西起石龍立交，東止于疏港復線隧道，全長約4.9公里，其中主線高架橋約4.8公里，是重慶市目前最長的市政項目高架橋。

項目共有10條匝道，全線空心墩共51根，最高墩柱65米，平均高度約50米，分為3種截面尺寸。針對不同截面尺寸采用不同的施工工藝，施工單位不斷優化施工方案，認真組織技術交底，仔細做好安全防護，嚴格把控關鍵工序。“目前，我們320多名工人加緊施工，已經完成整體項目的70%，預計明年10月二標全部完工。”中冶建工相關負責人說。

渝長高速復線連接道是重慶市的重點工程，全線長21.86公里，采用城市快速路標準，設計車速80公里/小時，雙向6車道。全線新建互通立交2座、改建互通立交2座，設置出入口10處、隧道4座、跨江大橋1座。

線路西起內環快速路大佛寺南橋頭，向東經彈子石、唐家沱、魚嘴片區，終點在果園港接渝長高速復線收費站。沿線與內環快速路、機專線、六縱線、繞城高速等重要道路相交，工程跨越南岸區、江北區、兩江新區，沿線串聯南坪組團、唐家沱組團、魚嘴組團等多個組團，是重慶中心城區與渝長復線高速公路、繞城高速、三環高速等外圍通道之間聯系的最便捷的快速通道。

“完工后周邊出行運輸將非常便捷，比如，目前從魚嘴到南岸區需要1個多小時，屆時走渝長高速復線連接道，跨過黃桷沱長江大橋就能到，全程只要15分鐘左右。”城投建設公司項目經理秦斌說。

（文章來源：上游新聞）

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