圖片來源：攝圖網

近日，深圳市交通運輸局聯合深圳市公安局、深圳市市場監督管理局對滴滴出行、高德打車兩家頭部平臺進行警示約談。約談會上，3家主管部門指出兩家平臺均存在涉嫌擾亂公平競爭市場秩序，影響行業安全穩定的投訴與輿情。據了解，約談要求，兩家平臺公司要深刻檢視自身存在的問題，立即整改不合規行為，共同維護公平競爭的市場秩序，共同營造網約車行業規范健康發展的良好環境。

深圳方面要求滴滴出行應立即清退被通報的3517輛不合規車輛，高德打車聚合平臺要督促其合作平臺立即清退被通報的40輛不合規車輛，強化資質審核，不得向無證車輛提供運營服務。

【資料圖】

——中國網約車平臺數量不斷增長

根據交通運輸部全國網約車監管信息交互平臺統計，中國獲得許可證的網約車平臺數量從2020年底的214家增長至2022年3月底的267家，網約車平臺數量不斷增長。

——用戶規模擴大

根據CNNIC數據，2016-2021年，中國網約車用戶規模持續擴大，截止2021年年底，中國網約車用戶規模已達到4.53億人，較2020年增長23.9%。

從滲透率看，2016-2021年中國網約車滲透率波動上升，截止2021年底，網約車滲透率達到43.90%，較2020年12月增加近7%。

——中國網約車行業市場排名

根據全國網約車監管信息交互平臺統計，截至2022年3月31日，全國共有267家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可。2022年3月訂單量超過30萬單的網約車平臺共18家，按訂單合規率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低排序分別是享道出行、陽光出行、藍道出行、妥妥E行、攜華出行、T3出行、及時用車、如祺出行、神州專車、首汽約車、風韻出行、招招出行、曹操出行、萬順叫車、幫邦行、美團打車、滴滴出行、花小豬出行。

政策進一步加強監管

2021年11月，交通運輸部、國家發展改革委等八部門出臺《關于加強交通運輸新業態從業人員權益保障工作的意見》，從完善平臺和從業人員利益分配機制、支持從業人員參加社會保險等方面進行明確要求，并提出保障措施。《意見》中還明確要求，及時預警壟斷風險，加大反壟斷、反不正當競爭監管執法力度。防范資本在交通運輸新業態領域無序擴張，依法嚴厲查處低價傾銷、“大數據殺熟”、誘導欺詐等違法違規行為。

前瞻產業研究院認為，目前要想從網約車平臺競爭紅海中突圍，還是得順應監管環境的變化，適度把握好平臺規模化與合規性的平衡點，發力服務驗，滿足用戶出行需求，才能獲得競爭優勢。現階段合規性、安全性、運力及服務質量已成為網約車平臺突圍而出的競爭重點，政策監管以及行業環境的變化促使平臺紛紛在這些領域發力。過于依靠資本的力量無法帶來長期的盈利，雖說補貼等手段利于其擴容市場份額，但最終還是得著眼于精細化運營。

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