最早打敗特斯拉的宏光MINIEV,官宣新款加量降1.3萬,能挽回用戶么

知嘹汽車/陳壹

【資料圖】

五菱宏光MINIEV的名字，這兩年火得一塌糊涂，不管你喜歡與否，都不得不承認它創(chuàng)造了一個車市神話。

本質(zhì)上看，五菱宏光MINIEV的走紅既是靠“實力”、也有“運氣”成分：3年前，微型車市場還是“老頭樂”的天下，它們雖然靈活、好開、便宜，但品質(zhì)和安全性難以保證。瞅準了市場需求的五菱，推出了能合法上牌、品質(zhì)和安全性還相當不錯的宏光MINIEV，再加上3萬左右的售價，消費者的購買欲望一下子就被調(diào)動了。

此后很長一段時間，擁有“正規(guī)軍”身份的宏光MINIEV在車市開啟了躺賺模式。

然而，如今的宏光MINIEV越來越賣不動了。今年1-6月，宏光MINIEV的累計銷量僅有122037臺，位列上半年國內(nèi)乘用車銷量排行第八位；而在2022年上半年，宏光MINIEV賣出了188653臺，銷量排行榜上排第二位，僅次于軒逸。

僅僅一年的時間，宏光MINIEV的銷量就下滑了近4成。

宏光MINIEV跌落神壇的原因有很多，其中重要的一點是“競爭壓力越來越大”。

自從宏光MINIEV一夜爆紅后，跟風的人就絡繹不絕，如今細分市場里隨便數(shù)數(shù)就有長安Lumin、QQ冰淇淋、凌寶BOX、吉利熊貓mini……

曾經(jīng)一枝獨秀的宏光MINIEV，終于也慢慢泯然眾人矣了。

或許是為了提振銷量，五菱即將推出全新宏光MINIEV，目前已申報工信部。根據(jù)公布的信息，全新宏光 MINIEV對外觀、尺寸、動力都做了一定升級。

外觀方面，新車的前臉以及大燈組比現(xiàn)款更圓潤，前包圍也變得更簡潔大氣。側(cè)面，新車依舊是懸浮式車頂設計，新增了行李架，充電口比現(xiàn)款更大（或?qū)⒅С挚斐洌Ｎ膊浚瑹艚M變得更圓潤，呼應前臉。

整體上看，新車的外觀比現(xiàn)款更可愛、精致，實用性也大大增強。

尺寸方面，新車的長寬高和軸距分別為3064*1493*1614（1629）mm+2010mm，長度、軸距有所提升。這也就意味著，新車的乘坐體驗將會比現(xiàn)款更優(yōu)秀。

動力方面，新車的功率為30kW，較現(xiàn)款有所上升，看齊GameBoy版本。作為對比，現(xiàn)款的功率僅為20kW。不出意外，新車的性能將比現(xiàn)款更好一些。

續(xù)航方面，目前官方并沒有透露太多消息，有消息稱新車將搭載磷酸鐵鋰電池，續(xù)航在120km-150km之間，甚至有望超過150km。

從現(xiàn)有的信息來判斷，為了進一步擴大競爭優(yōu)勢，全新宏光MINIEV還是挺有誠意的。知嘹汽車認為，憑借過去3年的口碑積累，全新宏光MINIEV還是有很大機會能重回銷量高峰的。當然了，至于消費者會不會用真金白銀支持，還需要等時間來回答。

寫在最后：

目前業(yè)內(nèi)有一種觀點，認為微型電動車已經(jīng)過了巔峰時期，未來將會處于一個長期走下坡路的階段。從客觀環(huán)境來看，細分市場消費升級的趨勢確實越來越強，曾經(jīng)心儀宏光MINIEV的人，不少都投入了五菱繽果的懷抱。宏光MINIEV想要再次站上市場制高點，可能真的沒想象中那么容易。

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