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上半年，比亞迪在全球的新車銷量同比增長96%，達到125萬輛，首次超越梅賽德斯-奔馳集團和寶馬，排名全球第十。另外，其他中國制造商也在上半年取得了長足進步，浙江吉利控股集團排名第13，長安汽車集團排名第14。

比亞迪上半年財報公布的數據顯示，營收達到2601.24億元，同比增長72.7%，歸母凈利潤為109.5億元，同比增長204.68%。這一財報數據顯示出比亞迪在銷售和利潤方面的強勁增長勢頭。

另外，比亞迪的毛利率也表現出積極的趨勢，上半年微增至20.67%，已超過了特斯拉。

除了財報數據，比亞迪在上半年交付了125.56萬輛汽車，國內市占率已達到9.5%。這意味著比亞迪在國內每賣出約十輛車，就有一輛是比亞迪。隨著比亞迪內部沖擊高端塑造品牌，并積極出海開拓市場，我們不禁思考比亞迪距離成為全球第一車企還有多遠？

比亞迪的成功可以歸因于其不斷創新和發展的戰略。公司一直致力于研發和生產更加環保和高效的新能源汽車。比亞迪是全球最大的電動汽車制造商之一，其電動汽車銷量在全球市場占據領先地位。

——比亞迪全國銷量排名第一

比亞迪兩年前銷量就排名全國第一。根據乘聯會的統計數據，2021年我國新能源汽車企業乘用車零售銷量排名如下：

比亞迪股份有限公司：58.4萬輛

上汽通用五菱：43.11萬輛

特斯拉中國：32.07萬輛

除了以上三家企業，其他新能源汽車企業的排名如下：

——海外業務快速發展

比亞迪是中國商用車領域發展海外業務最成功的企業之一。僅在2022年的前四個月，比亞迪就在英國、匈牙利、哥倫比亞、芬蘭、瑞典等多個國家獲得了訂單，并已經在其中一些國家完成了電動客車的交付。作為全球重要的新能源汽車制造商之一，比亞迪已經抓住了世界范圍內零排放和公交電動化的趨勢，并取得了先機。未來，海外市場將成為比亞迪商用車業務重要的增長點。

——比亞迪布局鋰電池業務

新能源配套產業的發展質量將對新能源汽車的銷量產生間接影響。比亞迪早在2000-2002年間，就先后成為摩托羅拉和諾基亞的第一個中國鋰離子電池供應商。2002年，公司成功在香港主板上市，隨后在2011年在深交所上市。在2020年，比亞迪正式推出了“刀片電池”，在電池研究領域取得了重大突破。這些里程碑的達成，展示了比亞迪在新能源汽車領域的技術實力和創新能力。

比亞迪的成功不僅體現了中國汽車制造業的崛起，也展示了中國企業在全球市場上的競爭力。中國制造商正逐漸在全球舞臺上嶄露頭角，成為全球汽車市場的重要參與者。

新能源汽車行業具有廣闊的前景。隨著環境保護意識的增強和對傳統燃油汽車的排放問題的關注，人們對新能源汽車的需求不斷增加。新能源汽車的優勢在于零排放、低能耗、低噪音等特點，能夠有效降低空氣污染和噪音污染，提高能源利用效率。此外，隨著技術的不斷進步和成本的降低，新能源汽車的性能和價格逐漸接近傳統燃油汽車，使得更多的消費者能夠接受和購買。政府也積極推動新能源汽車的發展，通過補貼政策和建設充電樁等基礎設施，為新能源汽車的普及提供支持。因此，可以預見，新能源汽車行業將迎來快速發展的機遇，成為未來汽車產業的主流。

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