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近日，廣州小鵬智慧充電科技有限公司總經理高翔在2023中國國際充換電運營商大會上表示，小鵬將在2025年底之前建成3000座超快充站，在2027年底之前建成5000座超快充站。

高翔介紹，截至2023年8月，小鵬充電超快充網絡覆蓋突破100城，已完成一線及新一線城市的全覆蓋。全國已有具備超快充能力的小鵬S4場站超過230座，S4超快充網絡的3KM服務范圍已覆蓋接近10萬名車主。

(資料圖片僅供參考)

隨著電動汽車快速發展，充電樁需求日益增長。電動汽車的普及帶來了對充電基礎設施的迫切需求，以滿足用戶的日常充電和長途旅行需求。政府和私人企業紛紛投資興建充電樁網絡，以推動電動汽車的普及和可持續發展。同時，快速充電技術的進步也加速了充電樁的建設和升級。充電樁需求的增長為充電設備制造商和服務提供商提供了巨大商機，為電動汽車行業的進一步發展奠定了堅實基礎。

——中國電動汽車充電樁建設規模呈增長趨勢

根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布數據，2015-2021年，我國電動汽車充電樁建設規模不斷擴大。截至2021年12月底，全國充電基礎設施累計數量為261.7萬臺。其中，公共充電樁數量為114.7萬臺，較2020年增加34.0萬臺;隨車配建私人充電樁數量激增，累計保有量達147.0萬臺，同比增長68.19%。

從公共充電樁建設規模來看，自2015年以后，我國電動汽車公共充電樁數量保持穩定高速增長趨勢。截至2020年底，總計上報公共類充電樁80.72萬臺，相較2019年同期增長56.31%。截至2021年年底，總計上報公共類充電樁114.7萬臺，同比增長42.10%。

——中國新能源汽車增量擴大充電樁需求缺口

2015年印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南》中提到的建設目標是到2020年建成480萬個充電樁，滿足500萬輛新能源汽車充電需求，其中，公共充電樁50萬個，私人充電樁430萬個，車樁比基本達到1:1。

然而，目前充電網絡建設遠落后于規劃。截至2021年底我國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁數量261.7萬個，車樁比3:1。綜合中國新能源汽車保有量及充電樁累計數量來看，2015年至2021年的全國車樁比從8.8:1下降為3:1。近五年，中國新能源汽車車樁比在3:1左右的水平波動，充電配套有所改善，但和《發展指南》規劃的車樁比1:1相比仍存在較大差距。可見，為實現國家新能源汽車規劃目標，充電基礎設施建設將成未來發展重點，未來電動汽車充電行業成長空間巨大。

光大證券認為，2023年將成為國產快充車型元年，實現高壓快充是一個較為復雜的系統工程，需要車-樁-網端協同升級，由此將帶來車、電池、充電樁、電力電子、電網等較大范圍產業鏈的技術升級和投資機會。

為實現整車高電壓平臺，電池包、電機以及充電接口均需達到800V，OBC、空調壓縮機、DC/DC以及PTC均需重新適配以滿足800V高電壓平臺。另外，電驅系統電壓等級提高到800V后，提升逆變器中功率器件的耐壓性也將推動SiC的技術升級。

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