圖源：攝圖網(wǎng)

9月8日，據(jù)知情人士透露，理想汽車正在籌劃進(jìn)軍自動駕駛卡車領(lǐng)域，或由智能駕駛業(yè)務(wù)VP郎咸朋帶隊。

(資料圖片僅供參考)

根據(jù)報道，理想目前已通過多家獵頭在行業(yè)中尋覓自動駕駛卡車相關(guān)人才，并已有其他自動駕駛公司員工在理想進(jìn)行過面試。該崗位名稱為“卡車自動駕駛技術(shù)總監(jiān)”，崗位描述的主要內(nèi)容為，“全面負(fù)責(zé)工廠物流卡車自動駕駛的系統(tǒng)設(shè)計、開發(fā)、測試和試驗驗證工作，交付安全、高效的自動駕駛產(chǎn)品”。

截至發(fā)稿，理想汽車對此回應(yīng)：暫無進(jìn)軍自動駕駛卡車領(lǐng)域的計劃，我們近期的確有招聘自動駕駛卡車領(lǐng)域背景的人才，其應(yīng)用背景是智能制造領(lǐng)域，用于開展智能駕駛物流進(jìn)行零部件高效配送的項目。

我國自動駕駛分類標(biāo)準(zhǔn)及滲透率預(yù)測

目前市場上通用的自動駕駛分類方式采用的是國際汽車工程師學(xué)會(SAE)于2014年制定的J3016自動駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)。SAE對自動化的描述分為6個等級，即L0級至L5級，以動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)(DynamicDrivingTask，DDT)為核心來進(jìn)行自動駕駛分類。

L0到L2為輔助駕駛，L3到L5屬于自動駕駛。目前L2級別的高級輔助駕駛技術(shù)上基本實現(xiàn)，滲透率正在逐步提升，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)開始向L3級別邁進(jìn)，實現(xiàn)從輔助駕駛(ADAS)到自動駕駛(ADS)的飛躍。

隨著車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的完善與升級，我國自動駕駛的滲透率亦將逐年上升，預(yù)計到2030年，我國汽車市場將以有條件自動化車型為主，占比超過50%。

全球無人自動駕駛主要應(yīng)用

目前，全球無人自動駕駛主要應(yīng)用在乘用車、港口、商用車、礦山和封閉園區(qū)等領(lǐng)域。根據(jù)松禾資本資料，從全球各領(lǐng)域自動駕駛規(guī)模占比來看，乘用車市場占比達(dá)到63%、其次就是港口占比11.3%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模在2020年已達(dá)到279億美元。主要是由于港口、物流場站等封閉、半封閉場景下，自動駕駛運(yùn)輸卡車項目更易落地。

綜合來看，隨著車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，我國自動駕駛技術(shù)將逐年普及。根據(jù)調(diào)研來看，封閉和半封閉場景下的自動駕駛運(yùn)輸卡車項目更容易實施。汽車制造業(yè)競爭激烈，相比傳統(tǒng)廠商，理想汽車在自動駕駛行業(yè)表現(xiàn)強(qiáng)勁，根據(jù)最新財報顯示，上半年的市值和交付量都交出了滿意的成績單。或許，這是理想汽車來說，是一次新的機(jī)會！

華西證券指出，自動駕駛商業(yè)化政策持續(xù)落地：隨著人工智能、5G 通信、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)快速發(fā)展，自動駕駛汽車加快推廣應(yīng)用，逐步由研發(fā)測試轉(zhuǎn)入實際運(yùn)營。隨著政策、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)等不斷完善，以及商業(yè)化進(jìn)程的提速，中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)有望在未來2-3年內(nèi)引領(lǐng)全球新一輪技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。

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