科技日?qǐng)?bào)記者 何亮 吳純新 通訊員 雷海超 張靜 邱志強(qiáng)

(資料圖)

6月28日14時(shí)30分，隨著主吊順利摘鉤，三支葉片與輪轂實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，全球首臺(tái)16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組在三峽集團(tuán)福建海上風(fēng)電場(chǎng)順利完成吊裝任務(wù)。這標(biāo)志著我國(guó)海上風(fēng)電在高端裝備制造能力、深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電施工能力上實(shí)現(xiàn)重要突破。

16兆瓦風(fēng)機(jī)安裝第三支葉片。科技日?qǐng)?bào)記者何亮?攝

本次安裝完成的16兆瓦風(fēng)機(jī)位于平潭外海，距離岸邊約35公里，施工海域地處世界著名三大風(fēng)暴海域之一的臺(tái)灣海峽，受“狹管效應(yīng)”影響，全年6級(jí)以上大風(fēng)達(dá)300多天，7級(jí)以上大風(fēng)達(dá)200多天。“這樣的氣候?qū)︼L(fēng)力發(fā)電來(lái)說(shuō)，可謂得天獨(dú)厚，但對(duì)于大型風(fēng)機(jī)安裝施工就意味著有效作業(yè)時(shí)間短、安裝難度升級(jí)。”三峽集團(tuán)福建公司副總經(jīng)理劉建平說(shuō)。

16兆瓦風(fēng)機(jī)安裝首支葉片。三峽集團(tuán)供圖

16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組采用四樁導(dǎo)管架風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)，輪轂中心高度152米，約相當(dāng)于一座52層大樓的高度；機(jī)艙、發(fā)電機(jī)組合體重達(dá)385噸，相當(dāng)于190臺(tái)越野車的重量；葉片長(zhǎng)123米，單只葉片重54噸，葉輪掃風(fēng)面積約5萬(wàn)平方米，約相當(dāng)于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大。如此巨大的葉片、機(jī)艙和輪轂，在風(fēng)力的作用下，高空吊裝極易晃動(dòng)。除此之外，該風(fēng)機(jī)在葉片安裝對(duì)接時(shí)，需將176顆直徑42毫米的高強(qiáng)螺栓插入直徑為45毫米的螺栓孔內(nèi)，安裝誤差需控制在1.5毫米以內(nèi)。

16兆瓦風(fēng)機(jī)機(jī)艙安裝完畢。三峽集團(tuán)供圖

為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成528次“穿針引線”，實(shí)現(xiàn)三支葉片的精準(zhǔn)對(duì)接。項(xiàng)目施工方還調(diào)來(lái)全球首艘2000噸級(jí)第四代海上風(fēng)電安裝平臺(tái)——“白鶴灘”號(hào)。“本次吊裝施工環(huán)境惡劣，常年風(fēng)大浪高，工程海域海床表面淤泥類地層厚度大、承載力低，風(fēng)機(jī)機(jī)組結(jié)構(gòu)尺寸大、重量重，大型吊裝次數(shù)達(dá)10次以上，適合本海域吊裝這種大容量風(fēng)機(jī)的安裝船資源數(shù)量有限，‘白鶴灘’號(hào)是最適合的。”三峽物資招標(biāo)公司“白鶴灘”號(hào)技術(shù)負(fù)責(zé)人王懷剛說(shuō)。

16兆瓦風(fēng)機(jī)塔筒運(yùn)輸?shù)焦潭êＳ颉Ｈ龒{集團(tuán)供圖

“為降低轂輪和葉片的晃動(dòng)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在塔筒上安裝了‘?dāng)_流塊’，以保障安裝順利進(jìn)行。”中鐵大橋局平潭風(fēng)電項(xiàng)目總工程師陳文盛告訴記者，在吊裝過(guò)程中，給葉片綁了6根人工攬風(fēng)繩和2根機(jī)械攬風(fēng)繩，隨著吊裝過(guò)程中葉片受力情況的變化，信號(hào)員與起重司機(jī)密切配合，實(shí)時(shí)調(diào)整，從而保障了葉片的精準(zhǔn)對(duì)位。

123米長(zhǎng)葉片在海上運(yùn)輸。三峽集團(tuán)供圖

根據(jù)該海域的多年測(cè)風(fēng)數(shù)據(jù)計(jì)算，單臺(tái)16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組每年可輸出超過(guò)6600萬(wàn)千瓦時(shí)的清潔電能，能夠滿足3.6萬(wàn)戶三口之家一年的生活用電，可節(jié)約標(biāo)煤約2.2萬(wàn)噸，減排二氧化碳約5.4萬(wàn)噸。

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