雖然特斯拉是目前世界上市值最高的車企，同時也是電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，但隨著越來越多挑戰(zhàn)者的出現(xiàn)，它的地位也在受到?jīng)_擊。

近日消息，有海外機構(gòu)預(yù)測，全球電動汽車的領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的銷量將會在18個月后被大眾汽車超越，也就是在2024年初。

報告指出，大眾汽車集團在2021年已經(jīng)在歐洲售出了31萬輛的電動汽車，而特斯拉只有不到17萬輛，而2020年大眾汽車在歐洲的電動汽車銷量還不到2021年的一半。

即便是在特斯拉大本營美國，雖然大眾汽車的電動汽車銷量仍然相對較少，只有3.72萬輛，但也已經(jīng)是2020年的三倍，這充分證明了大眾汽車的潛在能力。

但需要說明的是，特斯拉2021年在全球共售出了超過93萬輛電動汽車，收益550億美元，依然是個妥妥的巨無霸。

在中國市場，2021年特斯拉售出了32萬輛電動車，占特斯拉全球銷量的1/3，同比增長133.3%，而一汽-大眾和上汽大眾去年的電動車總量為13萬輛，遠低于特斯拉，不過增速分別達到了128.4%和114.1%，并不遜于特斯拉。

根據(jù)機構(gòu)給出的報告，到2025年電動汽車全球市場份額將從2021年的6%上升到15%，其中中國和歐洲將主要推動這一市場快速增長，美國的增幅則相對少一些。

此外，報告還指出，到2025年，比亞迪將成為中國電動汽車市場的領(lǐng)頭羊，緊隨其后的會是長安和吉利，同時，東風(fēng)、蔚來、小鵬也占據(jù)銷量榜單前幾位。

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