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領(lǐng)克獲得WTCR三連冠，讓很多喜歡賽車文化的車主們，對(duì)領(lǐng)克這個(gè)品牌認(rèn)可度大大提高，畢竟這是首個(gè)中國(guó)品牌在媲美F1的賽場(chǎng)上取得三連冠，證明了領(lǐng)克的“運(yùn)動(dòng)化”是和實(shí)力分不開(kāi)的。而目前領(lǐng)克旗下的車型都擁有較高關(guān)注度，而針對(duì)家用，領(lǐng)克今年也將帶來(lái)一款新能源中型SUV，它就是領(lǐng)克08(圖片) EM-P，這款車基于CMA Evo架構(gòu)打造，車機(jī)系統(tǒng)也有了較大的升級(jí)，插混動(dòng)力組合能夠有效緩解“里程焦慮”。

那么，隨著領(lǐng)克08實(shí)車陸續(xù)到店，這款車到底產(chǎn)品力如何?能否符合現(xiàn)代家庭的購(gòu)車需求呢?

外觀方面，領(lǐng)克08的設(shè)計(jì)是比較前衛(wèi)的，采用了第二代家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，幾乎是延續(xù)了概念車The Next Day的造型，中間配備貫穿式燈帶，兩側(cè)分體式大燈造型比較有個(gè)性，點(diǎn)亮后的視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)。中置的領(lǐng)克車標(biāo)也極具辨識(shí)度，前臉底部則配備狹長(zhǎng)的進(jìn)氣口，不僅顯得有層次感，同時(shí)也讓車頭不至于顯得笨重。

尺寸方面，新車擁有4820/1915/1685的長(zhǎng)寬高以及2848mm的軸距，外觀造型大氣，也保證了內(nèi)部空間的寬敞度。車身的線條是比較柔和的，車門處配備隱藏式門把手，能夠降低風(fēng)阻至0.295Cd。車窗以及車頂都采用黑色涂裝，懸浮車頂?shù)倪\(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，B柱后側(cè)上沿黑色飾板向后延伸，加上略微溜背的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣息。而輪轂采用了低風(fēng)阻樣式，配合黑色輪眉，一體感是很強(qiáng)的。

尾部造型就比較立體了，上窄下寬的設(shè)計(jì)比較經(jīng)典，中間配備黑化處理的貫穿式尾燈，中置車標(biāo)尺寸寬大，辨識(shí)度較高。而后包圍則采用更加激進(jìn)的護(hù)板設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)豎狀辨識(shí)燈帶，立體感是很強(qiáng)的。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)感是比較強(qiáng)的，取消了大量的物理按鍵，中間搭載一款12.3英寸液晶儀表+15.4英寸2.5K分辨率中控屏，內(nèi)置魅族Flyme auto車機(jī)系統(tǒng)，操作的流暢度和智能化表現(xiàn)都不錯(cuò)。而為了提供更豐富的顯示，主駕前方還配備一款92英寸AR-HUD抬頭顯示，支持10米距離，很有未來(lái)感。此外，新車還配配備了懷擋設(shè)計(jì)，操控區(qū)配備手機(jī)無(wú)線充電面板。而在智能化方面，新車可實(shí)現(xiàn)無(wú)界桌面、小窗展示、手機(jī)輔助OTA、跨端可見(jiàn)即可說(shuō)、硬件共享等功能。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克08搭載一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，四驅(qū)版車型搭載三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合功率超400kW，系統(tǒng)峰值扭矩超過(guò)900N·m，零百加速4.58s。電池方面，領(lǐng)克08配備39.6kWh的三元鋰電池，支持直流快充和對(duì)外放電功能。

總結(jié)：可以發(fā)現(xiàn)，今年很多車企都將目光鎖定了新能源中型SUV領(lǐng)域，畢竟很多消費(fèi)者都追求大空間來(lái)滿足家用需求。而隨著小鵬G6、深藍(lán)S7等車陸續(xù)亮相，這款領(lǐng)克08的綜合實(shí)力同樣很強(qiáng)，如果定價(jià)合理，大概率也會(huì)成為一款備受奶爸們喜歡的車型。

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