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8月28日，隨著一臺攤鋪機在西山農場互通A匝道緩緩攤鋪成型一段瀝青混凝土下面層，烏魯木齊繞城高速（西線）工程（以下簡稱西繞城高速）全面進入瀝青攤鋪階段。

8月28日，施工人員在烏魯木齊西繞城高速現場攤鋪瀝青。倪躍攝

“今年以來我們通過加大投入、開展勞動競賽等措施，施工進度明顯加快，目前正加緊攤鋪瀝青，確保項目年內通車。”中國能建葛洲壩市政工程有限公司烏魯木齊繞城高速（西線）工程總承包項目部經理王勇說。

7月20日，西繞城高速北部段瀝青拌合站投產，此后，南部段瀝青拌合站也順利投產，項目南北兩端兩座瀝青拌合站開足馬力為項目施工提供足夠瀝青混凝土原料。

今年是西繞城高速施工的關鍵年。項目對重點部位實施全過程管理，找準加快工程建設的突破口和發力點，拿出行之有效的思路和舉措，圍繞調整以后的工期安排，著力解決難點、卡點、堵點問題，路基、橋梁、路面及附屬工程等有序推進。

王勇說，根據施工安排，西繞城高速將于年內實現貫通。目前項目路基工程完成95%、路面工程進展如火如荼、橋梁工程完成93%、橋面系及附屬工程有序進行，主要控制性工程烏拉泊西互通、西山南互通、西延干渠1號、2號大橋整體進度符合預期，全線生產進度穩中向好。

西繞城高速全長93.616公里，起于烏拉泊西樞紐互通立交，與已建成的烏魯木齊繞城高速（東線）相接，止于米東北樞紐互通，終點接甘泉堡混合型樞紐互通立交，于2021年開工建設，計劃今年建成通車。

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