圖源：攝圖網

5月24日訊，在SNEC第十六屆（2023）國際太陽能光伏與智慧能源（上海）大會暨展覽會上，比亞迪推出首款集成刀片電池的儲能系統“比亞迪魔方”。據介紹，比亞迪魔方搭載通過“針刺實驗”的刀片電池，采用CTS（電芯到系統一體化）技術。“無模組、無PACK、直接集成到系統，可降低約36%的零部件數量，提升約98%的空間利用率，加大約30%的結構強度。”同時，其可通過靈活組合，適用于工商業儲能、電站級儲能等應用場景。

(資料圖)

刀片電池是比亞迪于2020年3月29日發布的電池產品，該電池采用磷酸鐵鋰技術，首先搭載于“漢”車型。刀片電池實質為磷酸鐵鋰電池，用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。

當前，鋰電池正極材料應用前景廣闊，未來主要發展驅動主要來自動力電池以及儲能電池。尤其在新能源汽車鋰電池方面，隨著國家新能源汽車政策規劃出臺，行業需求將出現爆發式增長。

中國動力鋰電池正極材料需求量及其預測

近年來，中國堅定不移的支持新能源汽車發展，推動新能源汽車電池正極材料需求增長。每kWh動力鋰電池裝機量按2kg正極材料的用量計算，經初步測算，2020年中國動力鋰電池正極材料需求量約為16萬噸，同比增長13%。

根據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，到2025年，中國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，新能源汽車對鋰電池的需求將持續增長，預計到2027年，中國新能源汽車行業鋰電池正極材料需求量將超過100萬噸。

行業發展前景及趨勢：鋰電池正極材料市場潛力巨大

綜合鋰電池正極材料未來在動力電池、消費電池、儲能電池三個方面應用情況，前瞻初步預測到2027年，鋰電池正極材料市場規模將達到14470億元。

東亞前海證券認為，汽車電動化大趨勢下，鋰電池需求有望回暖，儲能鋰電池有望延續高增。未來新能源汽車車型的持續豐富，將對新能源汽車銷量正向增長產生積極的影響，新能源汽車銷量增長有望帶動動力電池出貨量持續增長。

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