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據界面新聞報道，蘭博基尼CEO StephanWinkelmann表示，蘭博基尼內燃機車型在生產結束前已經售罄，這家豪華汽車制造商正在向純混合動力陣容過渡。

Winkelmann稱，在2024年和2025年，蘭博基尼的燃油車型將會被插電式混合動力車型所取代。此外他還預計，最新推出的插電式混合動力車型Revuelto也將在2025年底前售完。Winkelmann此前曾向媒體透露，一般情況下，蘭博基尼的新車的交付周期大概在6個月到9個月之間。

圖源：路透社

據蓋世汽車，早在2021年5月時，Winkelmann就曾公開表示，公司計劃到2024年投資15億歐元生產一系列油電混動車，但其首款純電車型在2025年后才會推出。

2022年1月，據歐洲汽車新聞（Automotive News Europe），蘭博基尼表示將于2023年推出首款電動化量產車型，然后2024年時將完成全部產品的電動化。“這將是我們最后一次只提供內燃機引擎車型。”Winkelmann表示。

2022年7月，據路透社報道，Winkelmann稱公司計劃投資至少18億歐元轉型電動化。

2022年10月，搭載V12自吸氣發動機的Aventador正式宣告停產，將蘭博基尼的轉型計劃再次向前推動一步。據蓋世汽車，1個月后，該公司宣布，其首款純電動車型的發布時間由原定的2025年推至2028年。

圖源：蘭博基尼官方

據最新數據，蘭博基尼2023年第一季度營業額達7.28億歐元，較2022年同期增長22.8%。營業收入從去年同期的1.78億歐元增至2.6億歐元，利潤率達35.7%，創下歷史紀錄。

交付量方面，蘭博基尼今年一季度共交付新車2623輛車輛，為歷史最佳，相較去年同期（2539輛）超出84輛；其中，Urus車型交付量為1599輛。

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