歐盟表示，自2015年丑聞以來(lái)，德國(guó)汽車巨頭大眾集團(tuán)已經(jīng)修復(fù)了數(shù)百萬(wàn)輛裝有排放作弊軟件的汽車，但必須采取更多措施來(lái)滿足歐洲消費(fèi)者需求。

2015年，大眾集團(tuán)承認(rèn)在全球1100萬(wàn)輛柴油車上安裝了所謂的“減效裝置”，以便在車輛排放測(cè)試中作弊。事件曝光后，大眾推出了修理排放軟件的行動(dòng)方案。

歐盟消費(fèi)者事務(wù)委員薇拉 堯羅娃(Vera Jourova)表示，大眾集團(tuán)已在很大程度上實(shí)現(xiàn)了他們承諾的行動(dòng)方案。不過(guò)，該公司對(duì)歐洲和美國(guó)消費(fèi)者采取了區(qū)別對(duì)待的方案。在美國(guó)，大眾同意向車主和經(jīng)銷商支付賠償金，在歐洲主要是修復(fù)作弊汽車。然而，大眾并未對(duì)車輛修復(fù)后可能出現(xiàn)的問題給出全面與明確的承諾，堯羅娃稱，歐盟委員會(huì)、歐盟的執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)此表示遺憾

堯羅娃表示，大眾集團(tuán)目前已經(jīng)修復(fù)了歐洲850萬(wàn)輛裝有減效裝置汽車中的約80%。汽車修理率從德國(guó)的96%到羅馬尼亞的36%不等，預(yù)計(jì)將于2020年完成全部故障車輛的修復(fù)。

標(biāo)簽： 大眾 柴油車