先來看幾組數(shù)字：2018年上半年，國(guó)家質(zhì)檢總局共發(fā)布汽車相關(guān)召回公告95個(gè)，涉及40余個(gè)汽車品牌，召回車輛490余萬輛。召回就在身邊。那么，遇到召回時(shí)，哪些要求是合理的，又有哪些主張是不被支持的?近日，車天下君造訪某個(gè)汽車品牌4S店，陪著車友，體驗(yàn)召回整個(gè)流程。

汽車召回應(yīng)平常心對(duì)待

在了解召回步驟之前，我們先了解關(guān)于汽車召回的小常識(shí)。首先汽車召回并不可怕。一輛汽車由數(shù)萬個(gè)零部件組成，所有汽車嚴(yán)絲合縫到?jīng)]有任何缺陷，那顯然不現(xiàn)實(shí)，也不可能。汽車召回從2004年開始實(shí)施，任何車企都必須接受監(jiān)督，對(duì)汽車主機(jī)廠嚴(yán)格加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理和及時(shí)通報(bào)車輛質(zhì)量問題發(fā)揮重要作用。

召回行動(dòng)一般都是廠商主動(dòng)實(shí)施，主動(dòng)召回是車企誠(chéng)實(shí)品質(zhì)的表現(xiàn)，是一種勇于負(fù)責(zé)的行為。當(dāng)然，召回也有質(zhì)檢總局約談之后進(jìn)行，質(zhì)檢總局會(huì)收集消費(fèi)者投訴并進(jìn)行調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果反饋給汽車企業(yè)。

時(shí)至今日，大部分汽車企業(yè)都有數(shù)量不等的召回記錄，包括許多國(guó)際知名品牌。召回并不是意味車輛不可靠，恰恰相反，召回是車企“負(fù)責(zé)任”的體現(xiàn)。

第一步：

如何確定車輛需要召回?

在購(gòu)車時(shí)，4S店都會(huì)要求車主留下聯(lián)系方式，尤其是手機(jī)號(hào)。召回信息主要是通過短信來通知車主，假如某一天，你手機(jī)突然收到召回信息，不能全信，但也不能不信，最好電話咨詢你購(gòu)車的經(jīng)銷商，以獲得確切的消息。

沒有給4S店留手機(jī)號(hào)?那么，你就得多留心國(guó)家質(zhì)檢總局和海關(guān)總署定期發(fā)布的召回信息，一旦汽車企業(yè)進(jìn)行備案召回，第一時(shí)間會(huì)有官方消息向外進(jìn)行發(fā)布。時(shí)刻關(guān)注不經(jīng)常發(fā)生的信息，確實(shí)會(huì)是一個(gè)負(fù)擔(dān)，更好的解決辦法是下載權(quán)威的新聞APP軟件，關(guān)注其中的汽車頻道，比如廣州參考APP下的《車天下》欄目。

車主韋先生先是查閱了國(guó)家質(zhì)檢總局的召回信息，確定自己使用車輛在召回范圍之內(nèi)。之后，韋先生第一時(shí)間與購(gòu)車所在地的4S店進(jìn)行聯(lián)系，確定真?zhèn)危⒃儐柎笾碌木S修時(shí)間。第三天，韋先生收到召回確認(rèn)信息和聯(lián)系方法。

第二步：

召回一定得響應(yīng)?

2004年發(fā)布并執(zhí)行的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱“條例”)明確規(guī)定，汽車主機(jī)廠有責(zé)任和義務(wù)將發(fā)現(xiàn)的汽車缺陷，向國(guó)家質(zhì)檢總局進(jìn)行備案，及時(shí)采取修正或者補(bǔ)充標(biāo)識(shí)、修理、更換、退貨等。

汽車用戶是否需要響應(yīng)召回?對(duì)此，《條例》沒有相應(yīng)的條款，進(jìn)行規(guī)定和解釋。所以，當(dāng)被通知召回或了解到所擁有的車輛需要召回時(shí)，汽車用戶可以選擇響應(yīng)召回，也可以選擇不響應(yīng)。有關(guān)部門汽車主機(jī)廠不能因?yàn)槠囉脩舨豁憫?yīng)召回而推脫掉原本應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，至少目前如此。以高田安全氣囊為例，在美國(guó)，已經(jīng)發(fā)生多起死亡事故，其中不乏車企發(fā)起召回而車主沒有響應(yīng)的案例，但車企仍然要承擔(dān)相應(yīng)的賠償。

韋先生車輛并沒有遭遇此次召回的缺陷情況，即出現(xiàn)“機(jī)油液面異常升高”。廣州創(chuàng)杰律師事務(wù)所律師陳智成告訴記者，消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候，等于與汽車主機(jī)廠簽訂協(xié)議。根據(jù)《合同法》對(duì)等原則，汽車主機(jī)廠對(duì)車輛質(zhì)量負(fù)有責(zé)任。“汽車缺陷是在汽車生產(chǎn)過程當(dāng)中產(chǎn)生的，消費(fèi)者在使用過程中出現(xiàn)問題，汽車主機(jī)廠不能因?yàn)樵?jīng)發(fā)起召回，而能免責(zé)”。換言之，假如此次不響應(yīng)召回，將來再出現(xiàn)“機(jī)油液面異常升高”的現(xiàn)象，法理上仍可以要求汽車企業(yè)進(jìn)行處理。只不過，本著“多一事不如少一事”的處事方法，韋先生選擇響應(yīng)召回，他表示，不愿意開著一輛有缺陷的車輛上路，“時(shí)間一長(zhǎng)，心理會(huì)有陰影”。

第三步：

維修需要多長(zhǎng)時(shí)間?

召回維修的程度與缺陷有關(guān)，有可能是簡(jiǎn)單修復(fù)，也有可能是復(fù)雜維修。在現(xiàn)場(chǎng)，車天下君被告知，“機(jī)油液面異常升高”的缺陷處理牽涉的部件比較多，包括車身和底盤，需要卸下發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板、放掉冷卻液、更換散熱器下水管總成、更換機(jī)油、加注新冷卻液、更換空調(diào)控制單元、升級(jí)FI-ECU/TCU等，保守估計(jì)需要3.5個(gè)小時(shí)。不過，維修技工是“輕車熟路”，從上舉升機(jī)開始計(jì)算，2.5個(gè)小時(shí)就完成所有工序。

當(dāng)然，耗費(fèi)的時(shí)間不是只有維修，還有聯(lián)系、開車、登記、填單、等待。所有加起來，半天時(shí)間少不了。此次“機(jī)油液面異常升高”，涉及召回車輛比較多，但由于都是提前預(yù)約，排隊(duì)現(xiàn)象并不嚴(yán)重。建議開回去維修的這一天不要再安排其他事情，事實(shí)上，也干不了其他大的事情——這也就不難理解，在對(duì)韋先生車輛進(jìn)行維修同時(shí)，4S店還贈(zèng)送“500元精品代金券”和“免費(fèi)保養(yǎng)一次”。顯然，這是補(bǔ)償時(shí)間損失和工作耽誤。

在現(xiàn)場(chǎng)看車輛維修不是一件愉悅事，尤其維修的產(chǎn)生原因不是自己，而是生產(chǎn)制造過程中產(chǎn)生的。廈門車主顏女士告訴車天下君，去年，因?yàn)檎倩兀_車回去維修，在維修區(qū)發(fā)現(xiàn)，召回維修需要拆開中控臺(tái)儀表盤，傷筋動(dòng)骨，與其說是維修現(xiàn)場(chǎng)，不如說是像車禍現(xiàn)場(chǎng)。由于召回問題不影響使用(隔音棉更換)，她決定不維修，直接開著車“落荒而逃”。

在車輛上工位維修之前，服務(wù)人員會(huì)給出一份詳細(xì)的清單，并一一解釋需要更換的零部件，再讓車主簽字確認(rèn)。只有簽字確認(rèn)，才會(huì)開始動(dòng)工。4S店承擔(dān)維修召回車輛的所有費(fèi)用，包括涉及的汽車零配件和工時(shí)費(fèi)。但對(duì)于車主送車、拿車以及維修期間的出行，是由車主自行承擔(dān)。

【測(cè)試總結(jié)】

一起來算賬：韋先生從開車到店到離開，耗時(shí)3.5小時(shí)。從驅(qū)車離開家門，再駕車到家門，耗時(shí)則增加到5.5小時(shí)。假如請(qǐng)半天假，上午返回維修，下午則正常上班，那么可以“節(jié)省”下兩個(gè)小時(shí)的驅(qū)車時(shí)間。油費(fèi)和過路費(fèi)是韋先生自己承擔(dān)，支出約80元。韋先生時(shí)薪約為70元，3.5小時(shí)即為210元。

韋先生獲得500元的精品券和免費(fèi)保養(yǎng)一次，累加起來大約在800元左右，抵償?shù)艄べY損失是綽綽有余的。但是，由于請(qǐng)假而耽擱的工作，還是要做的，“欠”的都是要還的。韋先生——以及所有響應(yīng)召回車主——最大收獲在于將車輛存在的缺陷處理掉，開車上路，無需提心吊膽。

愉悅心情對(duì)于駕車的重要性，要比什么都要重要。

【溫馨提醒】

1.行駛證和汽車三包手冊(cè)

行駛證是用來證明這輛車是你的，不是其他人的;而汽車三包手冊(cè)則是證明這輛車可以享受國(guó)家“三包”政策，用于登記召回工作——兩者缺一不可。

2.代辦也可但要帶齊證件

響應(yīng)召回，將車開回去維修，原則上得是車主本人，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)要簽署維修確認(rèn)書，接受車企針對(duì)這一缺陷給出的解決方案。代辦手續(xù)略麻煩，代辦人需要帶齊所有證件，包括行駛證、汽車三包手冊(cè)、車主本人的身份證明材料，代辦人的身份證明材料以及一份手寫的委托書。在與售后人員預(yù)約維修時(shí)間時(shí)，提前告知對(duì)方將由他人代辦的事宜，讓對(duì)方提前做好準(zhǔn)備。

3.通知車主是難題

召回范圍追溯到十余年前生產(chǎn)的車輛，這是相當(dāng)常見，而買輛二手車來代步也很普遍。汽車主機(jī)廠通常會(huì)登記和記錄第一任車主的資料，留有電話。但當(dāng)車輛再轉(zhuǎn)手時(shí)，聯(lián)系便中斷。所以，沒有收到召回短信，不代表你的車型就不需要，召回應(yīng)該以官方公告為準(zhǔn)。

標(biāo)簽： 召回