8月21日，吉利汽車(chē)披露了2019年中期業(yè)績(jī)。吉利上半年?duì)I收為475.6億元，同比降11%;凈利潤(rùn)40.1億元，同比降40%。雖然營(yíng)收、利潤(rùn)現(xiàn)雙下降，但均好于市場(chǎng)預(yù)期，符合吉利此前預(yù)判。

近兩年，國(guó)際和國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)需求萎縮、總體銷(xiāo)量下降。今年又趕上國(guó)五和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換、取消對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼等因素，汽車(chē)市場(chǎng)整體行情低迷。在這車(chē)市“涼秋”，吉利上半年以651680輛的銷(xiāo)量穩(wěn)居中國(guó)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量榜首，并在市場(chǎng)占有率、單車(chē)平均售價(jià)、新能源銷(xiāo)量等方面表現(xiàn)搶眼。

市場(chǎng)對(duì)吉利表現(xiàn)也呈看好趨勢(shì)。業(yè)績(jī)披露后首日，吉利股價(jià)逆市上漲了5.25%。國(guó)泰君安證券股份有限公司將吉利汽車(chē)評(píng)級(jí)上調(diào)，由“買(mǎi)入”調(diào)整為“增持”。此前，穆迪已將吉利汽車(chē)的信用評(píng)價(jià)提升至“Baa3”發(fā)行人評(píng)級(jí)(“可投資級(jí)別”)。

市場(chǎng)看好吉利，原因何在?

看表現(xiàn)，數(shù)據(jù)新亮點(diǎn)展現(xiàn)出吉利高質(zhì)量發(fā)展大格局。細(xì)看數(shù)據(jù)，無(wú)論是市場(chǎng)占有率從2018年的6.28%增長(zhǎng)到6.52%，還是平均出廠銷(xiāo)售價(jià)格同比提升3%達(dá)到12.3萬(wàn)元，抑或新能源車(chē)型銷(xiāo)量暴增301%達(dá)到5.76萬(wàn)輛，以及零部件收益從9億元提升至21.5億元和汽車(chē)金融業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)156%達(dá)2.3億元，都展示出在內(nèi)外市場(chǎng)壓力下，吉利積極調(diào)整、系統(tǒng)布局、不斷創(chuàng)新、邁向高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大能力。目前，吉利汽車(chē)已形成轎車(chē)、SUV、MPV均衡發(fā)展的系列產(chǎn)品，吉利、領(lǐng)克、幾何同頻發(fā)展的品牌矩陣。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日益呈現(xiàn)高端化發(fā)展，抗風(fēng)險(xiǎn)能力和競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)。

看趨勢(shì)，對(duì)外出口逆勢(shì)上揚(yáng)展示出吉利科技創(chuàng)新大動(dòng)能。今年上半年，吉利汽車(chē)出口銷(xiāo)量逆勢(shì)上揚(yáng)，同比增長(zhǎng)344%達(dá)到38619輛。由于出口的增長(zhǎng)，新增的知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可收益也達(dá)到4.3億元。這得益于吉利持續(xù)在深化全球業(yè)務(wù)布局、打造全球研發(fā)造型體系、促進(jìn)核心技術(shù)發(fā)展。吉利每年投入數(shù)百億研發(fā)費(fèi)用，在上海、杭州、寧波、瑞典哥德堡、英國(guó)考文垂、西班牙巴塞羅那、美國(guó)加州、德國(guó)法蘭克福、馬來(lái)西亞吉隆坡等地建五大造型設(shè)計(jì)中心和五大工程研發(fā)中心，投入2萬(wàn)多研發(fā)設(shè)計(jì)人員。目前，吉利汽車(chē)已經(jīng)出口全球20多個(gè)國(guó)家，在海外擁有400多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

看未來(lái)，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)吉利邁向以車(chē)輛為中心到以人為中心。吉利加快“電動(dòng)化、互聯(lián)化、共享化、智能化”發(fā)展，加強(qiáng)線(xiàn)上能力布局，穩(wěn)健推進(jìn)創(chuàng)新型科技企業(yè)的建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)由汽車(chē)制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商的轉(zhuǎn)變。發(fā)布“爬行者智能系統(tǒng)”，累計(jì)售出45萬(wàn)輛搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的車(chē)型;推出GKUI 19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，并在博越PRO上率先搭載，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)入“超級(jí)大腦”時(shí)代;布局曹操出行，與戴姆勒組建合資公司探索共享出行領(lǐng)域的發(fā)展;攜手中國(guó)鐵路投資有限公司、騰訊成立國(guó)鐵吉訊科技有限公司，打造全球融合出行的互聯(lián)網(wǎng)科技公司;牽手航天科工集團(tuán)，開(kāi)展高速飛行列車(chē)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作;聯(lián)合中國(guó)電信，在車(chē)家互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等核心領(lǐng)域開(kāi)展廣泛、深入的合作;與百度就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等AI技術(shù)在汽車(chē)、出行領(lǐng)域應(yīng)用合作，研究、探索“汽車(chē)+AI”新模式。通過(guò)有效集成汽車(chē)制造廠商、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)服務(wù)企業(yè)、智能科技及通信企業(yè)，吉利正在構(gòu)建起系統(tǒng)、開(kāi)放、協(xié)同的車(chē)載智能互聯(lián)生態(tài)圈，為用戶(hù)打造安全、健康、充滿(mǎn)愉悅的人、車(chē)交互出行生活。

歷經(jīng)23年發(fā)展，從“汽車(chē)就是四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)”的零起步，到邁向“飛行汽車(chē)”的劃時(shí)代，吉利以科技引領(lǐng)、技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，未來(lái)將持續(xù)提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力。(文/赤松子)

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