9月8日，長城汽車發(fā)布2020年8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。8月份，長城汽車共銷售89442輛，環(huán)比上漲14%，同比增長27%。其中，國內(nèi)市場銷售82594輛，環(huán)比增長15%，同比增長32%，海外市場銷售6848輛，環(huán)比增長9%。

從全國自主品牌零售情況來看，8月份零售同比增長4%，環(huán)比7月份增長7%，市場份額33%，較7月份額提升2%。

對于8月份車企的銷量表現(xiàn)，全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“這首先是宏觀經(jīng)濟(jì)和出口市場超預(yù)期的回暖，尤其是歐美疫情下的中國出口表現(xiàn)較強(qiáng)，穩(wěn)定了消費(fèi)信心。其次是去年部分地區(qū)自7月份國六實(shí)施后導(dǎo)致的車市低基數(shù)的特殊因素促進(jìn)。第三是新能源車零售的回暖態(tài)勢明顯，推動車市走強(qiáng)。”

從長城汽車的銷售情況來看，8月份，長城汽車旗下四大品牌——哈弗、WEY、長城皮卡、歐拉全面上漲，銷量均高于去年同期。

具體來看，哈弗品牌8月份銷售56128輛，環(huán)比增長18.1%，同比增長11.7%。“國民神車”哈弗H6銷售27528輛，環(huán)比上漲16.0%，同比上漲9.7%，累計(jì)87個(gè)月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍。哈弗品牌銷量的增長和兩款新車的助力密不可分，其中，8月10日，第二代哈弗H6煥新上市;8月30日，基于檸檬平臺打造的第三代哈弗H6智領(lǐng)上市。

長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“9月份，2021款哈弗F7即將上市，新車搭載Fun-Life2.0系統(tǒng)，首搭騰訊TAI3.0功能，實(shí)現(xiàn)智能化再進(jìn)階;全新品類SUV哈弗大狗即將上市，哈弗品牌將再添銷量新動能。”。

WEY品牌8月份銷售7504輛，同比增長7.1%。1-8月累計(jì)銷售41234輛。歐拉品牌8月份繼續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場，新車銷售4794輛，同比增長291.3%。其中，歐拉黑貓銷售3748輛，同比增長238.3%;歐拉白貓上漲趨勢明顯，8月份銷量與7月份相比增長273.6%。

長城皮卡8月份銷售20951輛，同比增幅高達(dá)80%，連續(xù)4個(gè)月銷量突破2萬輛，市占率近50%。長城炮銷售11100輛新車，連續(xù)4個(gè)月銷量過萬輛，持續(xù)蟬聯(lián)皮卡市場銷量冠軍。目前，長城皮卡已連續(xù)22年獲得國內(nèi)、出口銷量第一，全球銷量累計(jì)近180萬輛。

眾所周知，對于車企來說，一般9月-10月為汽車銷量的高峰期，由于受疫情影響的特殊性，對于今年的市場行情表現(xiàn)，接受《證券日報(bào)》記者采訪的國海證券汽車家電分析師石金漫分析道：“金九銀十為年度周期性消費(fèi)旺季，疊加一季度疫情帶來消費(fèi)滯后影響+政策推動(新能源汽車下鄉(xiāng)政策等)+車企讓利(大部分車企為達(dá)成年度銷量目標(biāo)，抓住金九銀十消費(fèi)旺季，部分車企采取讓利等多重手段，促進(jìn)銷量增長)，銷量逐季改善趨勢明顯，因去年四季度同期基數(shù)較高，因此同比略微增速放緩，但環(huán)比改善依然顯著。”

在崔東樹看來，“隨著成都車展的啟動、新品上市潮提早到來，加之各地的車展全面鋪開，線下營銷的良好效果改變了線上營銷的困境，營銷活動全面展開為‘金九銀十’造勢增加流量，有利于刺激消費(fèi)，帶動車市產(chǎn)銷的進(jìn)一步增長。二季度以來，購車需求增長較快，推動零售走強(qiáng)，廠商產(chǎn)銷相對穩(wěn)健，目前渠道庫存仍保持較低水平，8月份的高溫假有助于庫存回調(diào)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，有利于秋季加庫存周期的批發(fā)增量。”本報(bào)見習(xí)記者 張曉玉

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