在4月18日開(kāi)幕的第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)上，法國(guó)彼歐集團(tuán)（彼歐）攜最新技術(shù)解決方案亮相。展臺(tái)“C”位的高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)，讓不少參觀展會(huì)的專業(yè)觀眾駐足，而除此之外，彼歐集團(tuán)還展出了包括車(chē)載電池系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)在內(nèi)的整套脫碳減排技術(shù)。無(wú)論是我國(guó)“碳中和、碳達(dá)峰”的戰(zhàn)略目標(biāo)，還是歐盟關(guān)于2035年起禁售新的汽油動(dòng)力汽車(chē)的法案，都讓汽車(chē)行業(yè)比以往更加關(guān)注減碳、脫碳方案，氫能方面自然是重要方向之一。彼歐對(duì)于氫能方面有怎樣的積累與沉淀，對(duì)未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)有怎樣的設(shè)想與規(guī)劃？在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，我們對(duì)彼歐新能源亞洲區(qū)總經(jīng)理王鍵進(jìn)行了專訪。

【資料圖】

彼歐新能源亞洲區(qū)總經(jīng)理 王鍵

政策支持 市場(chǎng)破冰 行業(yè)發(fā)展水到渠成

近年來(lái)，從國(guó)家到地方，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策利好不斷。氫燃料電池汽車(chē)城市示范群政策惠及京津冀、上海、廣東、河南、河北等地，“3+2”的城市群格局初具規(guī)模。而根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2022年，我國(guó)燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)銷量均有大幅增長(zhǎng)。“2022年是重要的起點(diǎn)，也是具有標(biāo)志性的年份。我國(guó)燃料電池重卡全年銷售了1250輛，這是很不錯(cuò)的成績(jī)。”據(jù)中國(guó)科學(xué)院院士，清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高介紹，“燃料電池重卡雖然量不大，但是增長(zhǎng)速率會(huì)很快，2023年有可能不止100%的增長(zhǎng)。燃料電池的成本已經(jīng)進(jìn)入快速下降通道，由于競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)進(jìn)步，預(yù)計(jì)2030年會(huì)降到每千瓦1000元以內(nèi)，屆時(shí)燃料電池的整體水平（在商用車(chē)方面）就具備了市場(chǎng)化條件。”

而這也成了彼歐“大刀闊斧”推進(jìn)自己新能源業(yè)務(wù)的“序章”。“宏觀上來(lái)講，（關(guān)于氫能的）國(guó)家頂層政策設(shè)計(jì)是非常積極的，行業(yè)角度發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》也從技術(shù)角度對(duì)行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了卓有成效的前瞻和指導(dǎo)，地方的配套政策也在幾年的時(shí)間內(nèi)陸續(xù)出臺(tái)，目前各個(gè)地方都積極按照計(jì)劃推行。”王鍵分析認(rèn)為，“在此大背景之下，國(guó)內(nèi)整車(chē)廠都在積極不斷地推陳出新得出新的燃料電池車(chē)型，包括開(kāi)創(chuàng)各種各樣的豐富應(yīng)用場(chǎng)景。尤其是北京冬奧會(huì)作為重大賽事，氫燃料電池汽車(chē)的示范應(yīng)用，獲得了大量的關(guān)注與好評(píng)。多種多樣的特色示范展示，所有這些都帶來(lái)了目前燃料電池行業(yè)的熱潮和信心。從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)看，在國(guó)家的引領(lǐng)和企業(yè)、院校各方面的共同努力下，我國(guó)已經(jīng)建立了比較健全的（氫能）產(chǎn)業(yè)鏈體系，上下游企業(yè)間的參與度非常高。在這樣的大背景下，彼歐希望能夠積極參與到整個(gè)產(chǎn)業(yè)中來(lái)，依托自身的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，積極參與中國(guó)行業(yè)發(fā)展。”

由商用車(chē)先行到商乘并舉

無(wú)論是燃料電池重卡的破冰，還是北京冬奧會(huì)的燃料電池客車(chē)示范，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，氫燃料路線上似乎商用車(chē)都是排頭兵，這一情況是否會(huì)一直持續(xù)？

“我個(gè)人判斷，‘商乘并舉’一定會(huì)是一個(gè)遠(yuǎn)期的目標(biāo)狀態(tài)，但是就目前的產(chǎn)業(yè)實(shí)際而言，一定是商用車(chē)先行的。這不僅僅是因?yàn)榍捌谥卮筚悤?huì)賽事的示范帶動(dòng)、相關(guān)城市群建設(shè)的牽引，更因?yàn)樯逃密?chē)作為先行先試的細(xì)分品類，承擔(dān)了開(kāi)拓場(chǎng)景、豐富場(chǎng)景、帶動(dòng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要職責(zé)，是帶有‘開(kāi)路先鋒’性質(zhì)的。”王鍵認(rèn)為，“我們觀察國(guó)際同行的一些情況，例如日本、韓國(guó)等國(guó)的OEM也在積極開(kāi)發(fā)乘用車(chē)產(chǎn)品，這些國(guó)家也在積極完善乘用車(chē)的使用場(chǎng)景。而這也將是未來(lái)我們行業(yè)的重要發(fā)展方向。毫無(wú)疑問(wèn)，隨著消費(fèi)者的使用場(chǎng)景體驗(yàn)更好、基礎(chǔ)設(shè)施更完備，我們一定會(huì)進(jìn)入‘商乘并舉’的新階段。”

“而就彼歐本身而言，我們是一家全球性技術(shù)研究解決供應(yīng)商，對(duì)于客戶需求，對(duì)于行業(yè)車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的把握有深厚的積累。從產(chǎn)品和技術(shù)角度，彼歐目前的清潔能源事業(yè)部（塑料油箱）在車(chē)載能源存儲(chǔ)系統(tǒng)方面作為全球領(lǐng)先的供應(yīng)商積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，彼歐對(duì)于各種塑性成型技術(shù)擁有技術(shù)和實(shí)踐方面的豐富的實(shí)踐。2015年，彼歐通過(guò)并購(gòu)獲取了完整的Ⅳ型瓶全部技術(shù)，這些是我們進(jìn)入到Ⅳ型瓶高壓儲(chǔ)氫、車(chē)載儲(chǔ)氫領(lǐng)域的基礎(chǔ)。”王鍵表示，“燃料電池領(lǐng)域，我們與愛(ài)爾鈴克鈴爾集團(tuán)ElringKlinger合資成立的EKPO燃料電池技術(shù)公司，為各類應(yīng)用提供同類最優(yōu)且具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的燃料電池電堆和組件。基于各自優(yōu)勢(shì)，合資公司在先進(jìn)的金屬雙極板技術(shù)，大功率、高效率金屬板電堆方面的技術(shù)和產(chǎn)品具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。彼歐則依托合資公司生產(chǎn)的先進(jìn)金屬板電堆，整合氫循環(huán)泵、加濕器、空氣壓縮機(jī)等關(guān)鍵部件集成為系統(tǒng)。這也是彼歐發(fā)展燃料電池電堆及系統(tǒng)產(chǎn)品的基礎(chǔ)所在。”

宏圖落筆 彼歐新能源蓄勢(shì)待發(fā)

今年1月，彼歐與申能集團(tuán)子公司藍(lán)能（Rein）簽署了一項(xiàng)合資協(xié)議，生產(chǎn)和銷售高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)，這成為彼歐氫燃料業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)精彩“起筆”。按照計(jì)劃，合資企業(yè)將于2025年建成Pilot生產(chǎn)線，隨后將于2026年建成全新超級(jí)工廠，年產(chǎn)能將達(dá)到6萬(wàn)個(gè)高壓儲(chǔ)氫罐。

“彼歐藍(lán)能合資公司會(huì)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)在上海的Ⅳ型瓶工廠，同時(shí)在此基礎(chǔ)上也會(huì)在全國(guó)布局儲(chǔ)氫瓶系統(tǒng)的組裝工廠，就近服務(wù)于客戶。申能集團(tuán)是上海市國(guó)資委直屬的大型集團(tuán)，積極布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)在全國(guó)各地以可再生能源為依托，打造完整的氫能應(yīng)用場(chǎng)景。彼歐集團(tuán)作為積極參與汽車(chē)‘新四化’和能源轉(zhuǎn)型的全球性汽車(chē)零配件一級(jí)供應(yīng)商，依托于各自的資源和技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，希望能在彼歐藍(lán)能合資公司的基礎(chǔ)之上，積極找尋在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作機(jī)會(huì)。”王鍵表示，“氫能行業(yè)的發(fā)展，需要具備很多要素。第一，要有便宜的氫源；第二，要有成熟和具備一定規(guī)模的應(yīng)用場(chǎng)景；第三，要有相應(yīng)的資本匹配；第四，要有政策和產(chǎn)業(yè)鏈配套。更為值得一提的是，產(chǎn)業(yè)鏈目前還離不開(kāi)政策的推動(dòng)、引導(dǎo)和支持。產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展需要應(yīng)用場(chǎng)景的帶動(dòng)，應(yīng)用場(chǎng)景的帶動(dòng)又需要一系列必要的引導(dǎo)支持，缺一不可。”

“這也成為我們選擇上海、選擇嘉定落地的原因，相對(duì)來(lái)講，因?yàn)樯虾５钠?chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)亲铨R全的，上海在示范城市群中又是五個(gè)領(lǐng)先的示范城市群之一。彼歐新能源作為新興產(chǎn)業(yè)中的新兵得到了當(dāng)?shù)卣拇罅χС趾鸵龑?dǎo)。我們也非常看重上海市的人才底蘊(yùn)。落戶上海的投資計(jì)劃當(dāng)中不僅有合資公司的生產(chǎn)基地，還將有亞洲區(qū)地區(qū)總部、研發(fā)中心。這些項(xiàng)目都離不開(kāi)高端行業(yè)人才支持。我們依托上海、依托嘉定安亭汽車(chē)城、依托同濟(jì)大學(xué)，真正面向產(chǎn)、學(xué)、研、用，進(jìn)行深度融合。對(duì)于未來(lái)，我們非常有信心。”王鍵告訴記者，“彼歐新能源事業(yè)部孵化于清潔能源事業(yè)部。從彼歐集團(tuán)戰(zhàn)略來(lái)講，彼歐新能源事業(yè)部承載著集團(tuán)配合汽車(chē)‘新四化’轉(zhuǎn)型的重任。依托集團(tuán)包括財(cái)務(wù)、市場(chǎng)、供應(yīng)鏈、全球研發(fā)在內(nèi)的全面支持；同時(shí)依靠我們國(guó)內(nèi)的例如申能集團(tuán)、中復(fù)神鷹、長(zhǎng)盛科技等戰(zhàn)略合作伙伴、產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的支持協(xié)作，我們相信到2030年，彼歐新能源在中國(guó)的業(yè)務(wù)會(huì)成長(zhǎng)成為集團(tuán)內(nèi)的重要業(yè)務(wù)構(gòu)成。”

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