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公司離家近是很多打工人的夢想，但實際情況總與現實相反，很多人正經歷著痛苦的極端通勤。

據第一財經報道，一份權威報告顯示，去年，全國承受60分鐘以上極端通勤的人口超1400萬，32個城市的極端通勤比重在增加。其中，青年群體有近600萬，占比超過40％。

29日，住房和城鄉建設部城市交通基礎設施監測與治理實驗室、中國城市規劃設計研究院、百度地圖聯合發布《2022年中國主要城市通勤監測報告》。

報告稱，5公里內通勤是“幸福通勤”的最大閾值，其比重反映城市就近職住人口占比。在去年監測城市中，僅51％通勤人口可享受“幸福通勤”，41個城市出現通勤幸福度下降；而超過60分鐘則被劃定為極端通勤，其背后反映城市職住空間的分離。在42個年度可對比城市中，超七成城市極端通勤比重增加，北京60分鐘以上通勤比重最大，首次達到30％。

鄭州是通勤空間半徑和平均通勤距離年度增幅最顯著的城市，但該城市極端通勤比例連續3年減少。除鄭州外，極端通勤持續改善的城市僅4個，分別為深圳、南京、杭州、廈門。

標簽： 極端通勤 青年群體