圖源：攝圖網

8月28日，日本經濟產業省出示了面向純電動汽車(EV)充電基礎設施建設的指導方針草案，寫入了到2030年在全國設置30萬個充電設備接口的目標。較此前作為目標的15萬個翻了一番。

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此外，日本經濟產業省還提出修改目前主流的按充電時間收費的計價方式，在2025年度實現按所充電量來收費。日本國內目前已設置了約3萬個充電設備。作為目標的30萬個充電接口中，普通型為27萬個，快速型為3萬個。

日本力爭增加充電接口數量，將促使相關企業加大對電動汽車技術的研發投入。這將推動電動汽車技術的創新，包括電池技術的改進、充電速度的提高等，進一步推動電動汽車的發展。

建設規模快速提升，快充樁占比逐步提升

根據IEA公布數據顯示，2015-2020年，全球電動汽車公共充電樁建設規模持續上升，由2015年的18.43萬個增長至2020年的130.79萬個，年均復合增長率高達47.98%。

電動汽車配套需求增長

2020年，在全球汽車銷售低迷情況下，全球BEC和PHEV銷量逆勢上漲，達約300萬輛。與此同時，2017-2020年全球電動汽車保有量呈上升趨勢。2020年，全球電動汽車保有量約為1000萬輛。

2030年全球充電樁保有量有望突破千萬

根據國際能源署IEA最新發布的《Global EV Outlook 2021》報告，對2025年和2030年全球充電樁規模作出了預測：基于各國最新政策(Stated Policies Scenario)及可持續發展方案(Sustainable Development Scenario)兩種情形，到2025年，全球充電樁預計保有量將分別達到4580/6500萬個，其中全球私人充電樁預計保有量分別達3970/5670萬個，全球公共充電樁預計保有量達610/830萬個;

到2030年，全球充電樁預計保有量將分別達到12090/21520萬個，其中全球私人充電樁預計保有量分別達10470/18990萬個，全球公共充電樁預計保有量達1620/2530萬個。

注：SPS即Stated Policies Scenario，表示IEA根據各國最新政策預測;SPS即Sustainable Development Scenario，表示IEA根據可持續發展方案預測。

申萬宏源證券指出，電動汽車充電樁行業具有巨大的投資機會和潛力。申萬宏源證券認為充電樁企業應該加大技術研發和創新力度，提高充電效率和服務質量，以滿足日益增長的電動汽車市場需求。

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