（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

8月16日，波音公司宣布柳青將擔(dān)任波音中國(guó)總裁，將于9月1日正式生效。此前，前波音中國(guó)總裁謝利嘉（Sherry Carbary）宣布計(jì)劃于2023年年內(nèi)退休，結(jié)束了在服務(wù)公司34年的職業(yè)生涯。從7月10日開(kāi)始，柳青已經(jīng)開(kāi)始代理波音中國(guó)總裁職務(wù)。

作為波音中國(guó)總裁，柳青將負(fù)責(zé)制定和貫徹波音在中國(guó)的發(fā)展和合作戰(zhàn)略。中國(guó)是波音最大的民用航空市場(chǎng)之一，因此這個(gè)職位的重要性不言而喻。柳青將常駐北京，并向波音國(guó)際集團(tuán)總裁布蘭登·納爾遜博士匯報(bào)工作。

(相關(guān)資料圖)

全球航空制造行業(yè)是一個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)的行業(yè)，涵蓋了飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電子設(shè)備、航空材料等多個(gè)領(lǐng)域。該行業(yè)的主要參與者包括波音公司、空中客車公司。隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們對(duì)航空交通的需求增加，航空制造行業(yè)也在不斷發(fā)展壯大。

——2020年企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)效益大幅下降

回看過(guò)去，全球航空制造業(yè)曾經(jīng)在新冠疫情的沖擊下受到了巨大影響。作為全球產(chǎn)業(yè)的一部分，航空制造業(yè)受到的影響更加直接和深遠(yuǎn)。2020年，全球航空制造巨頭波音和空客的經(jīng)營(yíng)狀況大幅下滑。波音和空客是全球航空制造市場(chǎng)的主要參與者，在商業(yè)大飛機(jī)領(lǐng)域幾乎壟斷市場(chǎng)。從2020年的營(yíng)收情況來(lái)看，波音和空客的總營(yíng)收規(guī)模相差不大，但都出現(xiàn)了超過(guò)20%的降幅。而在虧損方面，波音公司的虧損金額達(dá)到了119億美元，約為空客虧損額（11.33億歐元）的8.8倍。

——飛機(jī)交付量整體降幅在30%以上

2019年3月，埃塞俄比亞航空公司的波音737MAX空難事故導(dǎo)致全球各國(guó)陸續(xù)停飛波音737飛機(jī)，這對(duì)飛機(jī)交付市場(chǎng)造成了重大沖擊。與此同時(shí)，空客在2019年的飛機(jī)交付量首次超過(guò)波音，成為全球最大的飛機(jī)制造商。

然而，到了2020年，空客公司的飛機(jī)交付數(shù)量從2019年的863架減少到了566架，同比下降了34%。而波音公司的年度總交付量?jī)H為157架，進(jìn)一步大幅下降了58%，創(chuàng)下了自1977年以來(lái)年度交付量的最低紀(jì)錄。

中國(guó)是波音最大的民用航空市場(chǎng)之一，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的提高，中國(guó)民眾對(duì)航空旅行的需求也在增加。波音公司通過(guò)任命柳青為波音中國(guó)總裁，展示了他們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和對(duì)中國(guó)航空業(yè)的信心。

全球航空制造行業(yè)的前景非?？春谩Ｈ蚍秶鷥?nèi)，航空需求的增長(zhǎng)、新技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)、區(qū)域市場(chǎng)的崛起以及對(duì)可持續(xù)發(fā)展的重視，都為航空制造行業(yè)提供了良好的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。然而，這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，制造商們需要不斷創(chuàng)新和適應(yīng)市場(chǎng)變化，才能在全球航空制造行業(yè)中脫穎而出。

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